索馬里海盜或增大航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與成本

　　除上述風(fēng)險(xiǎn)外，近期猖獗的索馬里海盜或許會(huì)增大作為海運(yùn)公司的中國(guó)遠(yuǎn)洋的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和成本。

　　索馬里海盜指的是活躍于索馬里海域的海盜團(tuán)伙。2008年以來(lái)，索馬里沿海累計(jì)發(fā)生80多起海盜襲擊事件，劫案大多發(fā)生在亞丁灣。該海灣是從印度洋通過(guò)紅海和蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海及大西洋的海上咽喉，是許多航運(yùn)公司必經(jīng)的路線。

　　據(jù)中國(guó)船東協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)于要經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海的中國(guó)船只來(lái)說(shuō)，亞丁灣索馬里海域是必經(jīng)的路線。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年經(jīng)過(guò)亞丁灣的貨船有1000多艘次。

　　此前，世界最大的海運(yùn)公司之一馬士基集團(tuán)已宣布，由于來(lái)自海盜的威脅越來(lái)越大，該公司將讓部分航線的貨船避開(kāi)蘇黎世運(yùn)河及紅海，取道非洲南端的好望角航行。

　　但中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)宣傳處的負(fù)責(zé)人近期表示，中遠(yuǎn)目前沒(méi)有修改航線的計(jì)劃，仍會(huì)讓其貨船走以前的航線。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，海盜一直以來(lái)都在威脅著海運(yùn)安全，只是因?yàn)榻谒黢R里海盜活動(dòng)格外頻繁才引起媒體的關(guān)注。

　　據(jù)悉，修改航線會(huì)涉及很多因素，是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。若繞行好望角，貨船的航行時(shí)間至少要增加10天，這會(huì)增加上十萬(wàn)美元的運(yùn)輸成本，同時(shí)也可能導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)交貨，引發(fā)商務(wù)合同糾紛。

　　因此，在沒(méi)更改航線的情況下，中國(guó)遠(yuǎn)洋面臨著船只受海盜劫持的風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)成本或?qū)⒃黾印?/p>