一直宣稱“不造車”的華為，賣起了車。近日，華為智選宣布在其渠道售賣小康股份旗下新能源品牌賽力斯，而此前華為也與小康工業(yè)集團(tuán)就新能源汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行了磋商。與此同時(shí)，近日，華為在全國(guó)66家體驗(yàn)店推出HarmonyOS體驗(yàn)官計(jì)劃，線下門店正式開啟鴻蒙體驗(yàn)。

6月5日， 華為云MVP馬超表示：“華為智選近期有計(jì)劃在線下大規(guī)模開店，線下店銷售主力產(chǎn)品是AioT為代表的華為智選家居產(chǎn)品，汽車等多元品類也在同步擴(kuò)展中，但是這些體驗(yàn)店的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)該不是追求利潤(rùn)，而是要圍繞鴻蒙打造一整套的生態(tài)體系?！?/p>

在系統(tǒng)、金融等多元領(lǐng)域同步快速發(fā)力的華為，借助華為智選，線下版圖也漸成規(guī)模。而華為這一系列動(dòng)作的背后，是對(duì)全盤的謀局。

線下市場(chǎng)的“野心”

華為智選，相較于有著更高關(guān)注度的“鴻蒙”，是一個(gè)相對(duì)低調(diào)的名字。

“華為智選主銷華為與傳統(tǒng)制造企業(yè)跨界戰(zhàn)略合作生產(chǎn)的產(chǎn)品，即華為給傳統(tǒng)企業(yè)提供物聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品、家居等產(chǎn)品提供解決方案、操作系統(tǒng)等技術(shù)支持等。當(dāng)下，華為智選的產(chǎn)品正在迅速擴(kuò)容，在華為生態(tài)鏈的角色也越來越明確?！敝袊?guó)本土企業(yè)軟權(quán)力研究中心研究員、華為研究專家周錫冰表示。

中鋼經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)研究員胡麒牧認(rèn)為：“華為通過華為智選，將其商業(yè)生態(tài)中眾多場(chǎng)景的產(chǎn)品都展示出來。從平臺(tái)功能上看，華為智選既是華為旗下新產(chǎn)品新技術(shù)展示平臺(tái)，也是華為生態(tài)圈共享的電商平臺(tái)?！?/p>

盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江翰表示：“華為智選更像是華為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)企業(yè)之間的一個(gè)孵化孕育和培養(yǎng)的體系，從而幫助華為形成更強(qiáng)大的平臺(tái)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。華為智選體系構(gòu)建成功之后，將成為以華為生態(tài)體系為依托的一整套的智能物聯(lián)網(wǎng)體系支撐大平臺(tái)，并不斷孵化更多成熟項(xiàng)目，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，將也有著更龐大的發(fā)展前景。”

“華為對(duì)線下市場(chǎng)一直有較大的‘野心’，這些大量的線下門店未必是要做銷量，但如果要為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)，必須要有一定數(shù)量的線下店做支撐。華為線下門店渠道布局是以華為的技術(shù)為核心，圍繞華為供應(yīng)鏈展開，是能讓華為大生態(tài)平臺(tái)共享的O2O網(wǎng)絡(luò)?！焙枘琳J(rèn)為。

如今，通過3年的發(fā)展，華為智選已然成為華為“1+8+N”全場(chǎng)景戰(zhàn)略的重要組成部分，承擔(dān)著連接更多“N”的戰(zhàn)略重任，基于HiLink平臺(tái)構(gòu)建統(tǒng)一的通信標(biāo)準(zhǔn)和控制入口，從云到端為合作伙伴引流。這也是繼近日華為大規(guī)模升級(jí)金融生態(tài)之后，華為加碼布局又一生態(tài)領(lǐng)域，展現(xiàn)了其智慧生活解決方案能力。

“華為通過渠道布局等加大與跨界合作者的合作，以此來延續(xù)和堅(jiān)守傳統(tǒng)線下渠道的推廣，是出于多方的考慮。在芯片代工遇到問題之際，進(jìn)行戰(zhàn)略補(bǔ)洞；突破16%的生死線，讓鴻蒙系統(tǒng)成為全球第三大物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨越式突圍，以此來實(shí)現(xiàn)全球化的戰(zhàn)略目的；跨界合作，可以打造多個(gè)利潤(rùn)池，使得華為得到源源不斷現(xiàn)金流的補(bǔ)充；通過跨界戰(zhàn)略，既可以補(bǔ)充現(xiàn)金流，同時(shí)還可以展示華為技術(shù)，以此來贏得更多的生態(tài)體系合作者?！敝苠a冰稱。

華為云MVP馬超表示：“華為智選是一個(gè)大的平臺(tái)，將人工智能體系、AioT為代表的萬(wàn)物互聯(lián)領(lǐng)域、以鴻蒙為主線的智能終端三個(gè)方面的智有機(jī)結(jié)合成為一個(gè)整體，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G移動(dòng)通信、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)平臺(tái)、家居產(chǎn)品、智能終端甚至于智能汽車的互聯(lián)互通?！?/p>

他透露，華為智選近期有計(jì)劃在線下大規(guī)模開店，但這些門店是華為圍繞鴻蒙打造一整套生態(tài)體系的重要一環(huán)。

為鴻蒙生態(tài)鋪路

華為在門店上的布局，如今在華為鴻蒙生態(tài)的鋪設(shè)中發(fā)揮重要作用。6月2日晚間，華為發(fā)布新一代鴻蒙操作系統(tǒng)HarmonyOS 2以及多款搭載該系統(tǒng)的產(chǎn)品，并宣布百款手機(jī)設(shè)備將陸續(xù)啟動(dòng)鴻蒙操作系統(tǒng)升級(jí)。

6月5日，在華為武漢線下店，消費(fèi)者將華為產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)到鴻蒙。對(duì)于鴻蒙，華為方面給出的定義是“面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng)”，通過分布式技術(shù)，把物理上相互分離的多個(gè)設(shè)備，融合成一個(gè)“超級(jí)終端”。

華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)總裁余承東稱，鴻蒙可以搭載到非常廣泛的IOT設(shè)備上，使用多種App甚至是多種操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物歸一。據(jù)了解，不僅是多種智能家電和電子產(chǎn)品，汽車作為超級(jí)終端，也將搭載全新的鴻蒙操作系統(tǒng)。搭載該系統(tǒng)車型的燃油車或?qū)㈥懤m(xù)面世。

手握鴻蒙，華為還需要將其廣泛鏈接到合作伙伴之中，這個(gè)規(guī)模和速度，決定其未來能否形成顛覆式熱潮。最新數(shù)據(jù)顯示，華為目前已有300+應(yīng)用和服務(wù)伙伴、1000+硬件伙伴、50萬(wàn)+開發(fā)者共同參與到鴻蒙生態(tài)建設(shè)當(dāng)中。華為預(yù)計(jì)，2021年將有40多個(gè)主流品牌成為鴻蒙體驗(yàn)的新入口。而線上入口和線上門店將成為其引流和鏈接的重要渠道。

作為華為線下門店的重要支撐平臺(tái)華為智選，在此前對(duì)品類的不斷擴(kuò)充、對(duì)合作伙伴的引流及對(duì)汽車等多種終端的引入，都將在鴻蒙互聯(lián)時(shí)代發(fā)揮重要作用。

胡麒牧認(rèn)為，隨著華為IOT的發(fā)展，鴻蒙在華為大生態(tài)中的角色將更加重要，可能將成為打通和集成華為智選上不同產(chǎn)品和服務(wù)的橋梁。對(duì)C端消費(fèi)者而言，未來鴻蒙可能就是所有“自主華為”和“聯(lián)名華為”產(chǎn)品的共同載體。

“相信鴻蒙與華為智選聯(lián)手的打造中國(guó)IT生態(tài)的未來可期?！瘪R超如是說。