吉林省政府日前正式批復(fù)《長春新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃（２０１６－２０３０）》。作為我國第１７個(gè)國家級(jí)新區(qū)，長春新區(qū)將打造東北亞地區(qū)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)和國際內(nèi)陸港，以此助力東北亞區(qū)域國際物流中心和國際交流合作中心建設(shè)，推動(dòng)老工業(yè)基地振興。

在１９日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，長春市委常委、長春新區(qū)黨工委書記孫亞明介紹，長春新區(qū)將重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)“兩大港口”。一是開辟俄羅斯、北歐等客貨運(yùn)航線，建設(shè)東北亞地區(qū)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)期可承載客運(yùn)吞吐量６０００萬人次，貨運(yùn)吞吐量３００萬噸，成為東北亞區(qū)域航空物流樞紐。二是依托鐵路綜合貨場(chǎng)建設(shè)，打造智慧公路港和國際內(nèi)陸港，遠(yuǎn)期建成１８條鐵路線，可承載年運(yùn)量３３００萬噸，成為“一帶一路”北線通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。

目前，長春市的航空和鐵路向西北輻射俄羅斯、歐洲，向東南連接日本、韓國，國際物流線路正在布局。以長春興隆綜合保稅區(qū)為起點(diǎn)，德國施瓦茨海德為終點(diǎn)，經(jīng)滿洲里通過俄羅斯西伯利亞鐵路駛往歐洲的“歐亞大陸橋”通道已經(jīng)形成固定班次。經(jīng)由“長滿歐”線路到達(dá)歐洲需要１５到１８天，比海運(yùn)減少２０多天。

今年２月，國務(wù)院批復(fù)設(shè)立長春新區(qū)。長春新區(qū)承擔(dān)深化圖們江區(qū)域合作開發(fā)的戰(zhàn)略任務(wù)，并連接?xùn)|北三省經(jīng)濟(jì)走廊。長春新區(qū)地處東北亞區(qū)域幾何中心，將以貿(mào)易為龍頭打通對(duì)外物流通道，積極參與東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分工，向國際自由貿(mào)易區(qū)過渡。