事件：4月7號，特斯拉汽車在 Twitter 上表示，特斯拉 Model 3 電動車目前已經(jīng)收到超過 32.5 萬張訂單，相當(dāng)于約 140 億美元的未來銷售量，距離特斯拉首度發(fā)布這款新車才過去一周時間，這遠(yuǎn)超出馬斯克本人的預(yù)期。

市場普遍低估了馬斯克的無人駕駛“T 型車”夢想，沒有充分認(rèn)識 Model 3 對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆性；我們認(rèn)為馬斯克的無人駕駛“T 型車”夢想正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)馬斯克的三步走戰(zhàn)略：第一步推出小眾的高端豪華電動車即 Roadster；第二步推出中端電動車即 Model S；第三步，推出入門級電動車即 Model 3，憑借 Roadster和 Model S 的品牌形象實(shí)現(xiàn) Model 3 的大規(guī)模售賣和占領(lǐng)市場。目前 Model 3 已經(jīng)開始顯現(xiàn)威力，但我們認(rèn)為馬斯克的更大目標(biāo)是讓無人駕駛電動車走上歷史舞臺，徹底淘汰燃油車。

市場認(rèn)為 Model 3 吸引消費(fèi)者靠的是電動汽車的平民化；但我們認(rèn)為 Model 3 對無人駕駛技術(shù)的平民化才是其戰(zhàn)勝重要競爭對手，引發(fā)全球訂購熱潮的關(guān)鍵因素。特斯拉 Model 3 較重要競爭對手的通用雪佛蘭 Bolt，兩者價格都基本在 3.5 萬美元，一次充電可以行駛 200 英里，兩者針尖對麥芒，在銷售模式上 Bolt 還占優(yōu)勢(無需預(yù)定)，但 Model 3 火熱預(yù)訂情況遠(yuǎn)超通用想象，特斯拉靠的就是無人駕駛技術(shù)的平民化。

特斯拉通過無人駕駛汽車的平民化帶來規(guī)模化，訂單爆發(fā)后需要加緊擴(kuò)大產(chǎn)能。目前特斯拉已經(jīng)考慮在歐洲建廠投產(chǎn) Model 3，特斯拉中國區(qū) CEO 朱曉彤在前段時間已經(jīng)確認(rèn)特斯拉正在中國對選址進(jìn)行調(diào)研，本地化生產(chǎn)將是必然。映射至國內(nèi)無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來平民無人駕駛的規(guī)?；茝V將呈潮涌之勢?，F(xiàn)階段國內(nèi)ADAS 產(chǎn)業(yè)率先受益，我們繼續(xù)推薦“三龍奪嫡”組合：

1、高起點(diǎn)啟動 ADAS 研發(fā)，新能源汽車等外延加速：萬安科技

2、最純粹互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，汽車后市場龍頭，跨界打造 ADAS 產(chǎn)業(yè)預(yù)期強(qiáng)烈：金固股份

3、積極布局 ADAS，無人駕駛戰(zhàn)略有序推進(jìn)：亞太股份