據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報6日消息，吉利控股董事長李書福日前在接受采訪時，對上述信息進(jìn)行了確認(rèn)。據(jù)他介紹，交通部正在跟吉利控股旗下的沃爾沃公司聯(lián)合研究推進(jìn)國內(nèi)無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中涉及多個技術(shù)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，目前全球有18家企業(yè)涉足無人駕駛汽車領(lǐng)域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內(nèi)，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪這5家汽車廠商也已經(jīng)在無人駕駛汽車這一領(lǐng)域深耕多年。

企業(yè)紛紛進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，看中的是其巨大的市場前景。易觀智庫此前預(yù)計，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，市場規(guī)模則有望突破萬億。

民生證券認(rèn)為，智能化和共享化是汽車行業(yè)長期發(fā)展趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)公司成為汽車智能化引擎，主要通過三種方式，即車載智能產(chǎn)品、無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建等方面，積極切入汽車領(lǐng)域。同時，傳統(tǒng)車企在其帶動下，積極加入其中，加強(qiáng)在汽車智能化和共享化方面的技術(shù)突破和產(chǎn)品布局。

民生證券表示，電動化、智能化與共享化將是汽車行業(yè)長期投資主線，持續(xù)看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及智能汽車相關(guān)上市公司。新能源汽車產(chǎn)銷有望保持高速增長，2016年全年產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)50%-60%的增速。推薦江淮汽車、宇通客車，建議關(guān)注納川股份。智能汽車，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入汽車行業(yè)將促使汽車智能化提速，將主要在車載信息系統(tǒng)與輔助駕駛等領(lǐng)域取得較大進(jìn)展。推薦均勝電子、亞太股份。(來源：證券時報網(wǎng))

亞太股份：初步搭建智能駕駛生態(tài)圈，提升綜合競爭力

事件： 公司公告與北京航天發(fā)射技術(shù)研究所(以下簡稱“研究所”)簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在軍、民制動系統(tǒng)領(lǐng)域展開合作。在“民參軍”大趨勢下，公司積極布局航天、軍工配套業(yè)務(wù)。(北京航天發(fā)射技術(shù)研究所主要從事發(fā)射技術(shù)、發(fā)射方式以及發(fā)射車、發(fā)射平臺的研制，是中國宇航協(xié)會發(fā)射工程及地面設(shè)備專業(yè)委員單位，航天科技集團(tuán)發(fā)射技術(shù)戰(zhàn)略研究組組長單位。)

投資要點(diǎn)

與航天技術(shù)研究所戰(zhàn)略合作，積極布局航天軍工配套業(yè)務(wù)公司此次與研究所簽署戰(zhàn)略協(xié)議說明前期就底盤系統(tǒng)領(lǐng)域開展的合作在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面獲得對方認(rèn)可。未來，由北京航天發(fā)射技術(shù)研究所利用其在仿真分析技術(shù)、整車制動的最優(yōu)化、整車道路模擬試驗(yàn)臺等方面的優(yōu)勢，為公司提供相關(guān)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

整合雙方優(yōu)勢，加強(qiáng)軍、民制動系統(tǒng)產(chǎn)品市場滲透率雙方未來主要合作研發(fā)方向是軍、民制動系統(tǒng)領(lǐng)域，公司在此前已經(jīng)有為航天特種車配套制動系統(tǒng)總成(詳見公司于2015年2月13日披露的相關(guān)公告)。隨著公司與研究所的合作，軍、民制動系統(tǒng)技術(shù)將更深度、全面、高效的融合，公司在軍工產(chǎn)品上的滲透性將會加強(qiáng)。根據(jù)協(xié)議，未來雙方將就航天軍工產(chǎn)品開發(fā)采購簽署具體合作項(xiàng)目。目前，業(yè)務(wù)合作具體協(xié)議還需雙方進(jìn)一步協(xié)商確認(rèn)，訂單量仍存在一定的不確定性。但此次攜手研究所，將進(jìn)一步增強(qiáng)公司制動系統(tǒng)綜合競爭力。此外，公司將充分發(fā)揮在制動領(lǐng)域的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，為航天軍工提供高品質(zhì)產(chǎn)品。航天、軍工產(chǎn)品因技術(shù)、質(zhì)量要求較高，產(chǎn)品單價及毛利均高于民用車。

初步搭建智能駕駛生態(tài)圈，集成化產(chǎn)品提升整體盈利能力今年公司連續(xù)參股ADAS模塊及產(chǎn)品國內(nèi)龍頭前向啟創(chuàng)；車載移動互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商鈦馬信息及輪轂電機(jī)技術(shù)世界領(lǐng)先的Elaphe公司(雙方將在中國設(shè)立合資公司)，積極布局環(huán)境感知、主動安全控制及駕駛互聯(lián)等智能駕駛領(lǐng)域。目前已初步搭建了智能汽車環(huán)境感知+主動安全控制+移動互聯(lián)的智能駕駛生態(tài)圈。此次通過與北京航天發(fā)射技術(shù)研究所的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步增強(qiáng)公司的汽車制動技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步提升公司的綜合競爭力，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

盈利預(yù)測與投資建議

公司積極打造智能駕駛生態(tài)圈，并延伸航天軍工產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)及供應(yīng)，公司在相關(guān)業(yè)務(wù)加大研發(fā)投入，技術(shù)儲備不斷提高，進(jìn)一步提升公司綜合競爭力。公司四季度有望業(yè)績回暖，中長期看好智能駕駛集成化產(chǎn)品高增長。我們預(yù)計2015-17年EPS為0.24/0.31/0.44元，對應(yīng)PE為56/43/30X，首次覆蓋予以“增持”評級。

風(fēng)險提示：經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致汽車行業(yè)萎縮；終端市場競爭加??；新業(yè)務(wù)集成產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、推廣低于預(yù)期(東吳證券)

江淮汽車：產(chǎn)品升級疊加政策刺激，S3銷量進(jìn)一步提升

事件：公司12月銷量同比增長31.7%

公司發(fā)布產(chǎn)銷快報，12月銷售車輛5.56萬輛(包括江汽集團(tuán)下屬的客車等產(chǎn)銷數(shù)據(jù))，同比增長31.7%。其中銷售SUV3.32萬輛，銷售輕卡約0.98萬輛，銷售純電動車1581臺。

產(chǎn)品升級疊加政策刺激，S3銷量進(jìn)一步提升

12月公司銷售SUV約3.32萬輛，其中S2約7千臺，S3約2.5萬臺，根據(jù)我們草根調(diào)研，公司訂單情況飽滿。S3產(chǎn)品升級疊加購置稅政策刺激是S3銷量環(huán)比大幅提升的主要原因(11月為20520臺)。短期來看SUV熱銷為公司提供業(yè)績彈性。

公司純電動SUV車型16年有望上市

公司在廣州車展公布，公司純電動SUV車型IEV 6S有望于16年上市，新車型將搭載三星的電池，續(xù)航里程有望達(dá)到300公里。純電動SUV是公司純電動車型布局和SUV車型布局的關(guān)鍵一環(huán)，有望與公司現(xiàn)有產(chǎn)品形成組合拳。另外，隨著三星產(chǎn)能逐漸爬坡，公司電動車產(chǎn)能有望進(jìn)一步釋放。

投資建議：我們預(yù)計公司15-17年EPS分別為0.73元、1.50元、2.12元，維持“買入”評級。S3銷量進(jìn)一步提高、乘用車新車型順利爬坡、純電動SUV車型上市、電動車產(chǎn)能逐步釋放以及輕卡爬坡順利、盈利能力恢復(fù)等因素將是推動公司股價進(jìn)一步上漲的催化劑。

風(fēng)險提示：S3銷量不及預(yù)期；輕卡、乘用車新車型爬坡情況不及預(yù)期。(廣發(fā)證券)

納川股份：PPP落地業(yè)績可期 增發(fā)補(bǔ)流拓寬資本運(yùn)作空間

事件描述

1、 公司與福建納川基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司、福建省廣澤建設(shè)工程有限公司組成的聯(lián)合體成為龍巖市四個縣(區(qū))鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠網(wǎng)一體化 PPP項(xiàng)目的第一中標(biāo)候選人，總中標(biāo)金額 66426.47 萬元。 中標(biāo)信息尚處于公示期，能否最終中標(biāo)，尚存在一定的不確定性。

2、 實(shí)控人陳志江 8 日增持 116.6 萬股，均價為 13.234 元，持股比例由16.24%增至 16.52%。

事件評論

PPP 項(xiàng)目落地，管網(wǎng)業(yè)績彈性可期。 公司前三季度業(yè)績下滑厲害主因是管網(wǎng)業(yè)績不達(dá)預(yù)期， 3Q15 約 1.5 億，同降 33%，再者管網(wǎng)是市政工程，地方財政緊缺致應(yīng)收賬款壞賬計提的額度也較大，銷售確認(rèn)上進(jìn)一步下拉了業(yè)績。然公司積極布局 PPP 管網(wǎng)業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)中標(biāo)項(xiàng)目，預(yù)計明年將開始貢獻(xiàn)業(yè)績。 PPP 模式銷售管材公司將確認(rèn)兩部分收益，一部分是工程施工利潤率，一部分是管材銷售利潤。 PPP 模式主要是地方政府和管網(wǎng)或其他社會資本成立 SPV，向國開行等政策性銀行貸款投建管網(wǎng)污水廠項(xiàng)目， SPV 運(yùn)營期形成兩筆收益，政府補(bǔ)貼+污水廠經(jīng)營收益，以此償還銀行貸款和利息并實(shí)現(xiàn)業(yè)績。另外，隨著今年地方債務(wù)置換的進(jìn)行，地方財政壓力減緩，預(yù)計明年現(xiàn)有的管材施工和新管材訂單都將會有一個明顯的改善，管材業(yè)績彈性可期。

新能源動力總成，銷售和運(yùn)營花開兩朵各表一枝。 一方面福建萬潤新能源汽車動力總成技術(shù)過硬，管理團(tuán)隊(duì)扎實(shí)，客戶資源豐富，前三季度銷售實(shí)現(xiàn)約 1.2 億元。上半年公司銷售輕客為主，但公司優(yōu)勢領(lǐng)域其實(shí)在大客車和公交車，此塊市場主要是下半年開始陸續(xù)釋放訂單，四季度預(yù)計業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異是大概率事件。另外運(yùn)營方面也逐步上軌，目前已購置少量輕客即將投入運(yùn)營，除輕客針對的通勤車市場外物流車也將在近期拓展，預(yù)計隨著運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大也將更有效的帶動萬潤總成的銷售，業(yè)績將逐步實(shí)現(xiàn)釋放和增長。

增發(fā)審核通過成功補(bǔ)流， 新能源汽車布局只是個開始。 增發(fā)完成后公司在手資金充裕，董事長持股比例提升，公司進(jìn)一步資本運(yùn)作的空間擴(kuò)大，新能源汽車布局只是個開始。管材業(yè)績制約逐步冰釋下我們預(yù)計 15~17 年攤薄后 EPS0.09 元、 0.36 元，對應(yīng) PE145 倍、 38 倍。(長江證券)