12月21日新聞聯(lián)播再提追夢(mèng)大飛機(jī)，習(xí)近平總書(shū)記曾指出，中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去有人說(shuō)造不如買、買不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)。我們要把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用，標(biāo)志性作用。如今，中國(guó)自主研制的大型客機(jī)C919首架機(jī)正在為明年首飛做準(zhǔn)備。在這架飛機(jī)上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國(guó)智慧，更有堅(jiān)持夢(mèng)想的國(guó)家意志。

在中國(guó)商飛這個(gè)近三萬(wàn)平米的飛機(jī)總裝廠房里，首架C919大型客機(jī)正在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備的安裝。這架中國(guó)人自己的大型噴氣式客機(jī)最多可搭乘174名乘客，航程可達(dá)5500公里，相當(dāng)于從北京直飛新加坡，未來(lái)它要和波音737和空客320同臺(tái)競(jìng)技。為此，研制人員要讓它的飛行性能在10年內(nèi)保持全球領(lǐng)先。

這副神奇的機(jī)翼叫做超臨界機(jī)翼，它能讓飛機(jī)在臨近音速飛行時(shí)比普通機(jī)翼獲得更好的性能。在C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝看來(lái)，這是這架飛機(jī)上最值得國(guó)人驕傲的技術(shù)突破。

然而，為了設(shè)計(jì)出這幅世界上最先進(jìn)的機(jī)翼，研制人員經(jīng)歷的是長(zhǎng)達(dá)7年的技術(shù)攻關(guān)。國(guó)家啟動(dòng)大飛機(jī)研制時(shí)，最難的就是設(shè)計(jì)最佳效率的機(jī)翼外形。

反復(fù)調(diào)整，反復(fù)驗(yàn)證，張淼坦言，要不是喜歡大飛機(jī)，早就干不下去了。就這樣，研制團(tuán)隊(duì)從十幾萬(wàn)機(jī)翼外形中最終選定了今天裝在C919上的這副機(jī)翼，而這也是確定C919結(jié)構(gòu)外形的關(guān)鍵之一。

2015年11月2日，當(dāng)首架C919大型客機(jī)總裝下線時(shí)，人們不僅看到了中國(guó)人自主設(shè)計(jì)驚艷全球的飛機(jī)外形，更看到了堅(jiān)持大飛機(jī)夢(mèng)想的國(guó)家意志。84歲的老航空人程不時(shí)早在上世紀(jì)70年代就參與設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)運(yùn)-10，盡管運(yùn)-10項(xiàng)目最終沒(méi)能進(jìn)行下去，但中國(guó)航空人對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著讓中國(guó)民機(jī)制造業(yè)堅(jiān)持到了今天。

這是國(guó)際水平，也是國(guó)家名片。如今，全國(guó)的22個(gè)省市、200余家企業(yè)、36所高校以及全球的16個(gè)跨國(guó)公司都參與到大飛機(jī)的項(xiàng)目之中。匯全國(guó)之力，聚全球之智，C919的研制過(guò)程中突破了上百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

體現(xiàn)國(guó)家意志，承載國(guó)家夢(mèng)想。按照計(jì)劃，首架C919大型客機(jī)將在明年首飛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的同時(shí)，大飛機(jī)將對(duì)我國(guó)新材料、能源、航空電子等領(lǐng)域產(chǎn)生技術(shù)溢出，帶動(dòng)一個(gè)價(jià)值千億的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，更為中國(guó)制造插上飛向高端的翅膀。(來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng))

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈4只概念股價(jià)值解析

中航動(dòng)力：戰(zhàn)略性削減服務(wù)業(yè)，未來(lái)發(fā)展可期

類別：公司 研究機(jī)構(gòu)：東北證券股份有限公司 研究員：吳江濤 

報(bào)告摘要：

事件：中航動(dòng)力2015年8月25發(fā)布半年報(bào)，2015年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入93.04億元，同比減少15.98%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)3.76億元，同比增長(zhǎng)59.82%，扣除非經(jīng)常性損益，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)1.19億元，同比增長(zhǎng)5.71%，EPS為0.19元。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入57.62億元，同比增加6.68%；外貿(mào)出口實(shí)現(xiàn)收入11.71億元，同比減少11.51%；非航空產(chǎn)品及服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)收入22.62億元，同比減少46.08%，主要是服務(wù)業(yè)收入同比減少71.59%戰(zhàn)略性削減低利潤(rùn)業(yè)務(wù)，提高公司運(yùn)行質(zhì)量。公司今年?duì)I業(yè)收入減少，主要是由于公司戰(zhàn)略性削減部分服務(wù)業(yè)。公司管理層市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)烈，遵循市場(chǎng)規(guī)則，淘汰低利潤(rùn)業(yè)務(wù)，在高利潤(rùn)行業(yè)加大投入，預(yù)計(jì)公司后續(xù)會(huì)把這部分資源投入到高附加值業(yè)務(wù)，這將顯著提高公司運(yùn)行質(zhì)量；考慮到軍品業(yè)務(wù)采購(gòu)特點(diǎn)，我們認(rèn)為下半年公司營(yíng)業(yè)收入會(huì)增長(zhǎng)，維持全年?duì)I收穩(wěn)中略降的判斷，中長(zhǎng)期繼續(xù)看好未來(lái)發(fā)展。

閱兵提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)注度，緩解國(guó)民“燒錢”疑慮。今年恰逢抗戰(zhàn)勝利70周年，是行業(yè)內(nèi)大事，但與市場(chǎng)不同觀點(diǎn)的是，閱兵在展示國(guó)家現(xiàn)代化裝備特別是航空裝備的同時(shí)，也將提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)社會(huì)關(guān)注度，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供契機(jī)，而不是簡(jiǎn)單的閱兵行情，公司作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)龍頭將的到持續(xù)關(guān)注。

業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)和估值。預(yù)測(cè)公司2015~2017年分別實(shí)現(xiàn)每股收益0.67、0.84、1.00元?？紤]到兩機(jī)專項(xiàng)政策扶持的預(yù)期，給予“買入”評(píng)級(jí)。

投資風(fēng)險(xiǎn)：軍品采購(gòu)的不穩(wěn)定性、兩機(jī)專項(xiàng)出臺(tái)低于預(yù)期