近期，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，約10只高鐵概念股被基金納入重倉(cāng)范圍，持股數(shù)量和持股市值均較大。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“一帶一路”、“高鐵走出去”及“中國(guó)制造2025”等政策所釋放的紅利是基金積極加倉(cāng)高鐵概念股的一大因素。隨著這兩大政策穩(wěn)步推進(jìn)，作為最直接受益者的高鐵行業(yè)將 迎來(lái)黃金發(fā)展契機(jī)，高鐵概念股也將進(jìn)入上漲周期，受到資本市場(chǎng)的高度關(guān)注。

市場(chǎng)消息稱，中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)通號(hào)）路演首日國(guó)際配售已實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，已獲16個(gè)基礎(chǔ)投資者共計(jì)9.71億美元的認(rèn)購(gòu)，其中不乏中船投資、中國(guó)南車（香港）等多家大型國(guó)企及知名投資機(jī)構(gòu)。中國(guó)通號(hào)（03969，HK）將于本周五（8月7日）香港上市。

“中國(guó)制造2025”提升高鐵股估值

近幾年來(lái)，中國(guó)高鐵憑借運(yùn)營(yíng)規(guī)模大，系統(tǒng)技術(shù)全面、造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)揚(yáng)名全球，并成為“中國(guó)制造”的一張新名片。據(jù)了解，中國(guó)高鐵在吸取國(guó)際先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，目前已形成了具有世界一流水平的高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成套工程技術(shù)，相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了2000個(gè)。

申萬(wàn)宏源研報(bào)稱，“中國(guó)制造2025”給軌道交通設(shè)備領(lǐng)域帶來(lái)了10年的政策紅利，高鐵等相關(guān)板塊的估值有望持續(xù)提升。興業(yè)證券研報(bào)稱，隨著“一帶一路”在國(guó)家部委和各地方層面持續(xù)推進(jìn)，將會(huì)有越來(lái)越多的政策紅利釋放，高鐵出口業(yè)績(jī)也將進(jìn)入兌現(xiàn)期，相關(guān)上市公司將會(huì)迎來(lái)更多實(shí)質(zhì)性大單。

承擔(dān)里程碑式項(xiàng)目行業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯

憑借中國(guó)位居世界第一的高速鐵路發(fā)展速度、覆蓋里程數(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，截至2015年3月31日，中國(guó)通號(hào)承擔(dān)了多個(gè)“中國(guó)第一”的里程碑式項(xiàng)目，并且已經(jīng)擁有超過(guò)15,000公里高速鐵路控制系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，積累了全球領(lǐng)先的復(fù)雜案例庫(kù)，其獨(dú)家專屬鐵路控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)包含了約12,000個(gè)測(cè)試案例。

據(jù)其招股書(shū)顯示，截至2014年底，以2011年至2014年中標(biāo)合同總額計(jì)算，公司是中國(guó)城市軌道交通控制系統(tǒng)解決方案的最大供貨商。按里程計(jì)，其核心城市軌道交通控制系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋了中國(guó)已運(yùn)營(yíng)及已完成控制系統(tǒng)招標(biāo)的59條城市軌道交通線路，里程覆蓋率為39.9%。

多元化發(fā)展積極拓展海外市場(chǎng)

中國(guó)通號(hào)是中國(guó)鐵路和城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新的主要承擔(dān)者，公司表示，上市后將努力保持和鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位，積極拓展通信信息等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，并向智慧城市等新興應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展。在無(wú)線寬帶領(lǐng)域，致力于滿足高鐵旅客對(duì)互聯(lián)網(wǎng)寬帶的需求。

據(jù)公司招股書(shū)材料，公司正推進(jìn)電力電氣化業(yè)務(wù)相關(guān)收購(gòu)事項(xiàng)，計(jì)劃通過(guò)收購(gòu)相關(guān)企業(yè)，開(kāi)展電路電力電氣化建設(shè)，以快速提升公司的電力電氣化業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，中國(guó)通號(hào)還堅(jiān)定不移實(shí)施聯(lián)盟合作、并購(gòu)重組、業(yè)務(wù)創(chuàng)新的“大海外”戰(zhàn)略。通過(guò)并購(gòu)、聯(lián)合、合資、合作等多種方式，與國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)，突出經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域相關(guān)多元化、技術(shù)專業(yè)化、生產(chǎn)本土化，借助項(xiàng)目平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)工程輸出、標(biāo)準(zhǔn)輸出及產(chǎn)業(yè)輸出，融入全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

據(jù)了解，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)是全球第二，但人均鐵路里程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)際。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，未來(lái)國(guó)內(nèi)高鐵及城軌交通建設(shè)的需求強(qiáng)勁，交通往來(lái)日益頻繁，需要更安全、穩(wěn)定、高效的軌道交通控制系統(tǒng)，對(duì)交通通信信號(hào)系統(tǒng)的需求將日漸上升，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。因此具自主研發(fā)能力和核心科技，如中國(guó)通號(hào)這樣的行業(yè)龍頭，未來(lái)將有機(jī)會(huì)獲取更多的海外訂單，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)健的發(fā)展。