因國內(nèi)鋼材市場需求增長緩慢，今年以來的鋼材價格持續(xù)下滑，作為上游原材料的鐵礦石價格也未能幸免。進口礦從年初的135美元/噸到9月的接近80美元/噸，跌幅超過了60%。

對于這一價格是否仍有下跌空間，證券時報記者從鋼鐵廠商及行業(yè)專家處獲得的信息基本是，進口礦仍有下跌空間，雖然動能不是很足，估計在70美元/噸附近會觸底，但現(xiàn)在同樣不具備大幅反彈條件。

基本面不支持大反彈

中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民近日指出，總體上看，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，市場供大于求狀況未有改觀，鋼鐵企業(yè)所面臨的生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然嚴峻。鋼鐵行業(yè)面臨著四方面急迫、嚴峻的問題：一是粗鋼需求增長乏力；二是產(chǎn)能過剩問題依然嚴峻；三是融資難；四是環(huán)保標準的提高。

“盡管今年鐵礦石價格一路下跌，跌幅超過了60%。當(dāng)這一期待已久的‘好消息’終于出現(xiàn)，我們并沒有得到多少解脫?！敝炖^民稱。

日照鋼鐵某鋼廠相關(guān)負責(zé)人稱，當(dāng)鐵礦石價格跌破70美元時，國內(nèi)礦山基本全部虧損，估計會大量停產(chǎn)。目前，中鋼協(xié)并沒有完整的停產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，F(xiàn)MG壓力也非常大，基本接近成本線，面臨停產(chǎn)危險，所以如果進口礦跌破70美元/噸的基本就是極限了。

該負責(zé)人稱，現(xiàn)在國內(nèi)有很多礦山是虧損的。但是作為國有企業(yè)，為了企業(yè)正常運轉(zhuǎn)，即使有一些虧損，它們也會繼續(xù)生產(chǎn)，內(nèi)部消化。

根據(jù)瑞士銀行公布的數(shù)據(jù)，澳洲力拓、必和必拓、FMG盈虧平衡成本分別為44美元/噸、53美元/噸、70美元/噸，巴西淡水河谷因距中國距離較遠，盈虧平衡約在68美元/噸。

沙鋼集團相關(guān)負責(zé)人則表示，目前公司的線材基本沒有什么利潤，板材因為技術(shù)含量高些，平均每噸能有個幾百元的利潤，但是也很低。他認為鐵礦石價格雖然目前下跌空間有限，但也不支持大的反彈。

替代資源逐漸登場

中鐵物資鋼鐵事業(yè)部副總經(jīng)理張福印認為，廢鋼鐵是一種載能資源，應(yīng)用廢鋼鐵煉鋼可以大幅度降低鋼鐵生產(chǎn)能源消耗。和鐵礦石相比，用廢鋼鐵煉鋼可節(jié)約能源60%，多用1噸廢鋼鐵，可節(jié)約0.4噸焦炭或1噸左右原煤，可減少產(chǎn)生1.6噸二氧化碳，可減少產(chǎn)生3噸廢渣。因此，廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將是對鐵礦石需求的有益補充。

廢鋼主要是電爐煉鋼。據(jù)了解，日本電爐鋼比例最高峰時在33%左右，而美國電爐鋼比例則達50%~60%，歐盟地區(qū)則為40%左右。

而中國國內(nèi)受廢鋼供應(yīng)不足、電爐鋼生產(chǎn)成本高等因素影響，電爐煉鋼發(fā)展緩慢，電爐鋼產(chǎn)量比例一直呈下降走勢，最近幾年一直維持在10%的水平。

目前，中國廢鋼供應(yīng)主要來自自產(chǎn)廢鋼、社會廢鋼和進口廢鋼。隨著工業(yè)化進程的推進和鋼鐵儲蓄量增加，中國廢鋼產(chǎn)生量逐年增加，從2005年的5415萬噸增長至2012年的約1億噸，但國內(nèi)廢鋼供應(yīng)不足以滿足需求，仍需要進口廢鋼。中鋼協(xié)有關(guān)專家認為，中國將在2020年左右開始進入廢鋼消費高峰期，此后電爐鋼產(chǎn)量比例將開始上升。這對以后的鐵礦石價格將是一個不小沖擊。