今年第四次油價擱淺已成定局

根據現(xiàn)行成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，2014年第一輪調價窗口將于6月9日24時打開。記者從多家分析機構獲悉，由于本計價周期以來，歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢，本次國內油價調整擱淺已成定局。

本輪成品油調整或再擱淺

自5月23日國內成品油價上調以來，在多空消息博弈下，歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢，拖累變化率出現(xiàn)先揚后抑態(tài)勢。金銀島提供的數(shù)據顯示，截至6月6日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價108.819，變化率0.12%，汽柴油對應上調幅度為5元~10元/噸。

金銀島分析師鄒雪蓮表示，由于距離調價窗口開啟僅剩最后一個工作日時間，因此本輪成品油零售價落空幾率較大。卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春也表示，由于本周歐美原油期貨保持震蕩下滑態(tài)勢，原油變化率處于下滑態(tài)勢，下一個工作日原油暴漲暴跌概率極小，因此說年內第四次油價擱淺已成定局。

據胡慧春介紹，今年以來，國內成品油市場共經歷三次上調四次下調，漲跌互抵后，今年汽柴油累計下調10元/噸，可謂是調整幅度甚微。

加油站利潤幅度繼續(xù)擴大

不過，今年以來國內成品油批發(fā)價格則是節(jié)節(jié)下滑，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據顯示，截至6月5日收盤，國內主營單位93號汽油車提批發(fā)均價為8965元/噸，較年初下跌465元/噸；主營單位0號柴油車提批發(fā)均價為7800元/噸，較年初下跌673元/噸。

從批零價差來看，我國加油站的利潤幅度繼續(xù)擴大。山東地煉市場國四93號汽油均價在8083元/噸，較當?shù)刂鳡I最高零售限價低2072元/噸；0號柴油均價在7289元/噸，較當?shù)刂鳡I最高零售限價低1171元/噸。

“造成國內成品油批發(fā)價格持續(xù)走低的主要原因是，國內經濟結構性調整、節(jié)能減排及淘汰落后產能的力度加大，成品油終端需求尤其是柴油需求受到極大影響。由此可以看出，目前國家政策面對國內成品油批發(fā)市場的影響在逐漸減弱，而國內成品油市場供需基本面的影響在逐漸增強?！焙鄞罕硎?。

責任編輯：翁建平

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