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馬士基：全球貿(mào)易周期已經(jīng)觸底

全球市場份額最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)表示，全球貿(mào)易周期已經(jīng)觸底，并預(yù)測未來兩年全球貿(mào)易將走出歐元區(qū)危機(jī)導(dǎo)致的低谷。

2008年金融危機(jī)以后全球很多經(jīng)濟(jì)體陷入衰退，導(dǎo)致全球貿(mào)易暴跌。

歐洲持續(xù)衰退，中國和其他大型發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體今年增長放緩，導(dǎo)致世貿(mào)組織(WTO)和其他機(jī)構(gòu)調(diào)降了今明兩年的全球貿(mào)易預(yù)期。WTO預(yù)測，今年全球貿(mào)易將增長2.5%。馬士基航運(yùn)公司昨日表示，它認(rèn)為貿(mào)易低迷時期已經(jīng)觸底，預(yù)測2014和2015年全球集裝箱需求增幅為4%-6%，高于今年2%-3%的預(yù)測值。

馬士基首席財務(wù)官雅各布施陶斯霍爾姆(Jakob Stausholm)在哥本哈根告訴投資者和分析師：“我們認(rèn)為，我們已經(jīng)觸及周期底部?！?/div>

馬士基是全球貿(mào)易最佳的企業(yè)晴雨表，因?yàn)樗鼡碛腥亢＿\(yùn)集裝箱15%的份額。

歐亞貿(mào)易疲軟沖擊了馬士基的業(yè)務(wù)，但該公司押注于全球貿(mào)易的未來，開始接受所訂購首批全球最大集裝箱船只——Triple E級貨船的交付，其每艘船的裝載量相當(dāng)于1.8億臺iPad。

責(zé)任編輯：翁建平

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