發(fā)改委今日出臺成品油升級加價方案,汽、柴油質量升級到國四標準,每噸分別加價290元和370元;汽、柴油質量從國四標準升級到國五標準,每噸分別加價170元和160元。 發(fā)改委相關人士今日還表示,經過對各地多家煉油企業(yè)歷時數月的升級成本調查,最終確定了這個價格標準。在這個價格水平下,大多數煉油企業(yè)將承擔兩成到三成不等的升級成本,消費者需要承擔七成左右。 為貫徹落實《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》要求,加快推進我國油品質量升級步伐,近日,國家發(fā)展改革委出臺了油品質量升級價格政策。就此,記者采訪了國家發(fā)展改革委有關負責人。 問:請您簡要介紹一下制定油品質量升級價格政策的背景。 答:當前,我國大氣環(huán)境形勢嚴峻,以可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)為特征污染物的區(qū)域性大氣環(huán)境問題日益突出,損害人民群眾身體健康,影響社會和諧穩(wěn)定。近年來隨著我國汽車保有量的快速增長,尾氣排放對大氣污染的影響日益增加,有關數據顯示,機動車排放影響PM2.5細顆粒物20-30%左右。 油品質量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質量升級,是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段,是改善空氣質量、建設美麗中國、保障廣大人民群眾的身體健康的重要舉措。按照現行油品標準,汽油質量從第三階段升級至第四階段,硫含量將從150ppm降至50ppm,第五階段硫含量將進一步降至10ppm;柴油質量從第三階段升級至第四階段,硫含量將從350ppm降至50ppm,第五階段硫含量將進一步降至10ppm。 油品質量升級后,按照優(yōu)質優(yōu)價原則適當提高油品價格,體現了“誰污染、誰負責”,多用油、多負擔的原則。近年來,為鼓勵地方提前實施油品質量升級,北京、上海、廣東以及江蘇等省市率先實行了優(yōu)質優(yōu)價的試點政策,對調動煉油企業(yè)加快油品質量升級步伐發(fā)揮了重要作用,取得良好效果。 9月10日,國務院印發(fā)《關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》,明確了油品質量升級時間表,要求按照合理補償成本、優(yōu)質優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。為此,我們會同有關方面研究制定了油品質量升級價格政策。 問:請問油品質量升級后加價標準是如何確定的? 答:根據國務院有關文件精神,油品質量升級后,要按照合理補償成本、優(yōu)質優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格,也就是說,要按照煉油企業(yè)消化一部分、消費者負擔一部分的原則確定油品質量升級加價標準。 為合理確定全國汽、柴油第四、第五階段標準質量升級加價標準,我委會同財政部和地方相關部門對中石油、中石化已完成第四、第五階段油品質量升級改造煉廠的成本進行了全面調查與審核。根據成本審核結果,考慮煉廠消化部分成本因素,確定汽、柴油質量升級至第四階段每噸分別加價290元和370元;從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。 此前,北京、上海等地區(qū)汽、柴油質量從第二階段升級至第四階段時,每噸已累計分別加價410元和480元。按此次加價政策,上述地區(qū)汽、柴油質量升級至第五階段時,每噸只需再加價50元。 問:價格政策出臺后,具體將如何操作? 答: 價格政策的操作方式是“統一公布,分散實施”,并不意味著全國油品價格立即都會提高。按照國家已確定的油品質量升級時間表,第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底,第四階段車用柴油標準過渡期至2014年底,第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底,其中,京津冀、長三角、珠三角等重點城市過渡期至2015年底,同時鼓勵有條件的地方提前實施油品質量升級。此次國家公布統一的加價標準后,具體操作交給地方,由各地結合當地實際,可以省為單位,也可以城市為單位自行確定油品質量升級進程,并適時按國家規(guī)定的加價標準出臺當地的加價政策。 問:價格政策出臺后,國家將采取什么措施疏導對下游用戶的影響? 答:汽、柴油價格因質量升級提高后,中央財政將按現行油價補貼機制對種糧農民、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交、農村道路客運等困難群體和公益性行業(yè)給予補貼;對出租車,在運價調整前,繼續(xù)由財政給予臨時補貼。同時,各地要建立健全公路客運、出租車運價與成品油價格聯動機制,并可按聯動機制及時疏導汽、柴油加價對上述行業(yè)的影響。 問:價格政策出臺后,國家將采取哪些措施加強市場監(jiān)管? 答:價格政策出臺的同時,國家已明確要求各煉油企業(yè)要加大升級改造力度,結合自身技術水平和市場需求,制定具體升級方案,明確第四階段、第五階段升級改造進度,確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要帶頭如期完成改造任務,新建煉油項目要按照第五階段質量標準設計建設。 目前,各地油品質量升級進度不一,國內市場第三、四、五階段標準的油品并存,車用柴油、普通柴油同渠道銷售,增加了監(jiān)管難度。價格政策出臺后,各地區(qū)、各有關部門將各司其職,分工協作,加強油品生產、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質量監(jiān)管力度,嚴格市場準入管理和產品質量監(jiān)督檢查,嚴厲打擊質量違法行為,對以次充好、摻雜摻假、油品質量虛假標示等違法違規(guī)行為要從嚴查處,并發(fā)揮新聞媒體的輿論監(jiān)督作用,對違法違規(guī)企業(yè)的典型案件要公開曝光,提高企業(yè)違規(guī)成本,確保油品質量升級效果落到實處,切實保護消費者利益。
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