目前國(guó)內(nèi)棕油庫(kù)存已升至歷史高位，且隨著集中到港，本月月底有可能觸及100萬(wàn)噸的歷史新高，棕櫚油價(jià)格正在承受沉重壓力，今年年內(nèi)迄今為止棕櫚油跌幅已經(jīng)達(dá)27%。

國(guó)家糧油信息中心的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，由于到貨數(shù)量較多，上周國(guó)內(nèi)棕油庫(kù)存明顯上升，截至周末主要港口棕櫚油庫(kù)存約89萬(wàn)噸，較前一周增加近5萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)后期進(jìn)口棕油到港數(shù)量依然較多，而需求無(wú)明顯改善，國(guó)內(nèi)庫(kù)存將繼續(xù)回升。其中，廣州港庫(kù)存約28.5萬(wàn)噸，天津港約19萬(wàn)噸，張家港及周邊地區(qū)接近17萬(wàn)噸，日照港約5.8萬(wàn)噸，福建約6萬(wàn)噸，廣西約4萬(wàn)噸。目前國(guó)內(nèi)棕油庫(kù)存已升至歷史高位，且隨著集中到港，后期有望進(jìn)一步攀升，月底有可能觸及100萬(wàn)噸的歷史新高。

監(jiān)測(cè)顯示，國(guó)內(nèi)棕油價(jià)格已高于近月船期到港成本。自11月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)棕油價(jià)格震蕩走高，而國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下跌，國(guó)內(nèi)外棕油價(jià)格倒掛幅度持續(xù)縮窄，自上周以來(lái)長(zhǎng)期持續(xù)的倒掛局面得以改變。目前，1月船期馬來(lái)西亞棕油對(duì)我國(guó)港口FOB報(bào)價(jià)為770美元/噸，折合到港完稅成本約6300元/噸，已明顯低于國(guó)內(nèi)北方港口及華東港口棕油價(jià)格。

“預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)港口棕油價(jià)格上漲空間有限。巨量庫(kù)存將限制國(guó)內(nèi)棕油價(jià)格繼續(xù)上漲空間，加上國(guó)內(nèi)外棕油價(jià)格已出現(xiàn)順價(jià)，目前進(jìn)口廠商出售意愿較強(qiáng)?！眹?guó)家糧油信息中心表示，馬來(lái)西亞、印尼等主產(chǎn)國(guó)棕油庫(kù)存近期也難以明顯消化，國(guó)際市場(chǎng)棕油價(jià)格上漲乏力。

作為全球第二大棕櫚油生產(chǎn)國(guó)，馬來(lái)西亞將在2013年1月開(kāi)始推行棕櫚油零關(guān)稅出口，從而減少國(guó)內(nèi)庫(kù)存。同時(shí)，自上周開(kāi)始，國(guó)際棕櫚油市場(chǎng)價(jià)格達(dá)到了三年來(lái)的新低，今年以來(lái)的累計(jì)降幅已達(dá)28%，這是自2008年金融危機(jī)以來(lái)年度降幅最大的一年。由于國(guó)內(nèi)大量庫(kù)存壓力，馬來(lái)西亞政府于今年10月份宣布削減稅率，并取消了一項(xiàng)免稅出口配額。新的稅率范圍是4.5%～8.5%，而現(xiàn)有水平是23%。

受到上述政策影響，11月以來(lái)我國(guó)裝運(yùn)棕油保持較快進(jìn)度。根據(jù)船運(yùn)調(diào)查機(jī)構(gòu)SGS數(shù)據(jù)顯示，12月1~15日我國(guó)裝運(yùn)馬來(lái)西亞棕櫚油22.2萬(wàn)噸，占馬來(lái)西亞出口總量的30.2%，較上月同期的23.1萬(wàn)噸略降，但高于上年同期的18.4萬(wàn)噸，為2011年10月以來(lái)月度同期裝運(yùn)量次高水平。

盡管如此，目前市場(chǎng)最關(guān)注的還是棕櫚油的期末庫(kù)存，如果出口無(wú)法在下半月有所提升，那么庫(kù)存或?qū)o(wú)法進(jìn)一步走低，棕櫚油價(jià)格恐怕仍有可能繼續(xù)下滑。澳新銀行分析師維克多表示，棕櫚油市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵在于其出口需求能否有所提升并且持續(xù)，目前還沒(méi)有跡象表明棕櫚油會(huì)在明年年初之前大幅回升，最終關(guān)鍵在于出口需求是否能夠大幅走強(qiáng)。