最近，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間困擾全球制造業(yè)的芯片短缺，似乎有了明顯的緩解。

在資本市場(chǎng)上，投資者預(yù)計(jì)，由于制造業(yè)客戶需求放緩和一些全球最大的芯片制造商的庫(kù)存增加，整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)將出現(xiàn)低迷，于是投資者已經(jīng)開始拋售半導(dǎo)體巨頭的股票，臺(tái)積電等半導(dǎo)體芯片巨頭的股價(jià)跌超20%，進(jìn)入技術(shù)性熊市。

不少芯片廠商的客戶，大型制造業(yè)企業(yè)則確認(rèn)，目前芯片短缺已經(jīng)有了明顯的緩解。

芯片荒得到扭轉(zhuǎn)

過(guò)去兩年，在疫情期間，人們大量購(gòu)買智能手機(jī)、汽車和游戲機(jī)時(shí)，供應(yīng)鏈的中斷、生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)难舆t，導(dǎo)致全球芯片短缺，半導(dǎo)體公司的股票也炙手可熱。

許多分析師和半導(dǎo)體制造商當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)，芯片需求將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)供不應(yīng)求，半導(dǎo)體公司將不得不提高產(chǎn)量以應(yīng)對(duì)“芯片荒”。

但如今，這種局面已經(jīng)有了明顯的扭轉(zhuǎn)。

在主要經(jīng)濟(jì)體，隨著猛烈的通脹侵蝕消費(fèi)者的購(gòu)買力，智能手機(jī)和個(gè)人電腦的銷售正在放緩。與此同時(shí)，快速上升的利率正威脅著美國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，使企業(yè)對(duì)支出更加謹(jǐn)慎，從而也減少了對(duì)大件電子產(chǎn)品的采購(gòu)。

近幾個(gè)月來(lái)，許多電子產(chǎn)品中使用的存儲(chǔ)芯片的價(jià)格已經(jīng)下降。盡管汽車和數(shù)據(jù)中心使用的半導(dǎo)體需求量仍然很大，但一些半導(dǎo)體生產(chǎn)商已經(jīng)在為這些領(lǐng)域的銷售放緩做準(zhǔn)備。

半導(dǎo)體芯片巨頭紛紛跌入熊市

隨著芯片短缺的緩解，投資者紛紛拋棄半導(dǎo)體芯片巨頭的股票。

全球最大的代工芯片制造商臺(tái)積電的股價(jià)在今年1月份創(chuàng)下歷史新高后，過(guò)去六個(gè)月下跌超過(guò)20%。盡管如此，臺(tái)積電上周仍然提高了全年的收入預(yù)測(cè)，并表示仍然看到高性能計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品對(duì)芯片的強(qiáng)勁需求。

然而，臺(tái)積電的高管也承認(rèn)，整個(gè)行業(yè)正在應(yīng)對(duì)“庫(kù)存調(diào)整”，這導(dǎo)致客戶減少了一些訂單。在經(jīng)歷了兩年疫情驅(qū)動(dòng)的高需求之后，臺(tái)積電預(yù)計(jì)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中的過(guò)剩庫(kù)存需要幾個(gè)季度才能重新平衡到更健康的水平。

全球最大的存儲(chǔ)芯片制造商韓國(guó)三星電子公司和SK海力士公司的股價(jià)也紛紛下挫——不過(guò)最近全球科技股的反彈幫助這些公司的股價(jià)收復(fù)了部分失地。美國(guó)半導(dǎo)體巨頭英特爾公司在六個(gè)月內(nèi)下跌了22%，而上個(gè)月發(fā)布低收入展望的美光科技公司下跌了23%。

長(zhǎng)期以來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)一直有明顯的繁榮與蕭條周期。當(dāng)強(qiáng)勁的需求推高價(jià)格時(shí)，制造商會(huì)增加產(chǎn)能以利用高價(jià)格生產(chǎn)更多芯片；最終，卻會(huì)造成供應(yīng)過(guò)剩，價(jià)格隨之下滑，收入和生產(chǎn)水平也隨之下滑。

制造業(yè)巨頭稱芯片荒已經(jīng)緩解

當(dāng)前，現(xiàn)代汽車公司和歐洲工業(yè)機(jī)器人巨頭ABB等公司都認(rèn)為半導(dǎo)體芯片短缺的情況已經(jīng)有所緩解，這對(duì)制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是松了一口氣，但是對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)說(shuō)卻并不是好消息。

芯片供應(yīng)的增加將減輕諸多制造業(yè)公司的負(fù)擔(dān)。這些制造業(yè)企業(yè)不只要面對(duì)芯片荒，還要面對(duì)原材料價(jià)格上漲、能源市場(chǎng)緊張和利率上升等不利因素。

現(xiàn)代汽車今年二季度錄得八年來(lái)最好的季度利潤(rùn)，因?yàn)槠＼浀捻n元提升了其海外收益的價(jià)值，并且對(duì)這家韓國(guó)汽車制造商的高利潤(rùn)SUV的需求保持強(qiáng)勁。

如今，在芯片荒緩解的情況下，現(xiàn)代汽車正開足馬力生產(chǎn)汽車，公司計(jì)劃在下半年增加汽車生產(chǎn)以滿足需求。

歐洲跨國(guó)制造業(yè)巨頭ABB稱，目前半導(dǎo)體芯片的瓶頸現(xiàn)在正在緩解。ABB的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類工廠和運(yùn)輸行業(yè)，其表現(xiàn)往往被視作全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表之一。目前，芯片供應(yīng)的增加意味著ABB可以交付更多的工業(yè)機(jī)器人、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器等等。

這家總部位于瑞士的公司與德國(guó)西門子和法國(guó)施耐德電氣競(jìng)爭(zhēng)，被視為全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表，其控制系統(tǒng)和電機(jī)用于運(yùn)輸行業(yè)和工廠。