A股上市航司2021年業(yè)績預告相繼發(fā)布?！癡觀財報”注意到，按中信證券行業(yè)類（CS航空機場類）劃分，12家上市航司中，8家航司預虧，中國國航預虧金額居首；春秋航空、*ST海航預計扭虧為盈。

8家上市航司預虧

截至目前，上述12家A股航司中，有10家公布了2021年度業(yè)績預告，其中有8家預虧，合計虧損金額近440億元。

歸屬母公司股東的凈利潤（下稱凈利潤）上，中國國航預虧145億-170億元，預虧損金額居首；中國東航預虧110億-135億元；南方航空預虧113億-128億元。對于預虧原因，上述三家航司均提到受疫情及油價攀升影響。

此外，2月25日，上海機場披露2021年度業(yè)績快報顯示，公司營業(yè)總收入37.28億元，同比降13.38%；凈虧損17.11億元，上年同期為12.67億元。

上海機場稱，公司營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤和基本每股收益同比下降幅度較大，主要是全球疫情狀況對國際航線業(yè)務量持續(xù)產(chǎn)生較大影響，免稅店租金收入和國際航線收入同比下降所致。公司運營成本、攤銷成本、疫情防控支出及執(zhí)行新租賃會計準則也對公司經(jīng)營產(chǎn)生較大壓力。

另需一提的是，飛機、發(fā)動機維修費上，以2021年半年報為例，中國國航飛機保養(yǎng)、維修和大修成本占營業(yè)成本8.61%，同比增加24.79%。中國東航半年報顯示，公司飛機及發(fā)動機維修費17.28億元，2020年同期為15.37億元。南方航空2021年上半年飛機、發(fā)動機維修費39.68億元，同比減少3.2%。

兩家航司扭虧為盈

2021年，僅春秋航空、*ST海航兩家A股上市航司預盈。

春秋航空預計扭虧為盈，2021年實現(xiàn)凈利潤約3500萬-5200萬元，2020年同期虧損5.88億元。

對于業(yè)績變動，春秋航空稱，公司于上年同期對聯(lián)營企業(yè)春秋航空日本株式會社長期股權(quán)投資確認投資虧損并計提減值致使公司2020年年度發(fā)生虧損，本年度該事項不再影響合并報表利潤；公司收到財政補貼等非經(jīng)常性損益；2021年公司雖然仍受新冠疫情影響，但主要經(jīng)營指標均有所改善。

2021年度，*ST海航預計實現(xiàn)凈利潤45億-62億元，上年同期為虧損640.03億元。

*ST海航表示，本次業(yè)績扭虧為盈主要是由于重整事項所致，影響金額約160億至176億元；同時經(jīng)營性利潤較去年同期減虧約93億至98億元。

航空股何時回暖？

3月22日開盤，機場航運板塊領跌，中國東航跌超6%，中國國航、華夏航空、吉祥航空、春秋航空、南方航空等跟跌。截至發(fā)稿，航空股反彈，吉祥航空、南方航空、春秋航空基本收復失地，中國東航現(xiàn)跌超7%。

此外，高鐵板塊拉升走強，截至發(fā)稿，通業(yè)科技、神州高鐵、祥和實業(yè)漲停，日月明、威奧股份、鼎漢技術(shù)、晉西車軸等跟漲。

前海開源基金首席經(jīng)濟學家楊德龍告訴“V觀財報”，東航事件疊加疫情原因，對航空板塊影響較大，對投資者信心也有一定打擊，現(xiàn)在可能要等到疫情得到控制，航空業(yè)務才會改善。

中信證券物流和出行服務首席分析師扈世民認為，在保證安全性前提下，壓制的出行需求的恢復進程或為影響航司基本面關鍵因素，需警惕疫情控制不及預期、航空需求不及預期、油價匯率擾動超預期、安全事故影響超預期等風險因素。

中金公司認為，短期看，伴隨政策和疫情調(diào)整，航空股股價波動，建議密切關注防疫政策調(diào)整以及國內(nèi)外國際線放開進程。

中信建投研報分析，國內(nèi)疫情反復下，民航業(yè)扭虧為盈進度或?qū)⒀泳?。近期疫情多點散發(fā)，民航旅客運輸需求復蘇或再次受損，持續(xù)關注國際航線政策。同時，疫情影響下飛機引進大幅削減，或?qū)⒌陀谛枨笤鏊佟?/p>

安信證券研報則提到，《新型冠狀病毒肺炎診療方案（試行第九版）》公布，其中提出調(diào)整解除隔離管理、出院標準，加快患者解除隔離和出院進程；將14天隔離管理和健康狀況監(jiān)測修改為7天居家健康監(jiān)測等，新方案縮短隔離時間，保障動態(tài)清零的同時減少不必要隔離，促進經(jīng)濟生活正常運作，釋放科學防疫積極信號，看好航空需求復蘇。