近日，國內(nèi)港口企業(yè)頻頻上調(diào)裝卸費(fèi)。

12月份以來，已有廣州港、寧波港、上港集團(tuán)等多家港口企業(yè)宣布上調(diào)集裝箱裝卸費(fèi)。

而就在港口企業(yè)陸續(xù)宣布漲價(jià)的同時(shí)，A股港口板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢。12月初以來，截至12月9日收盤，該板塊指數(shù)（803188.EI）累計(jì)漲幅達(dá)11.84%。

華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國是全球最大的制造業(yè)國家，海外疫情反復(fù)也帶來了更多的商品需求，海運(yùn)熱度因此居高不下，刺激了今年港口行業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。

“同時(shí)，港口板塊估值不高，政策面也較為穩(wěn)定，近期的港口提價(jià)消息還提升了板塊的關(guān)注度，加上年底前后市場流動性較為寬裕，跨年度行情預(yù)期有所提升，多方因素共振帶動了近期港口板塊的表現(xiàn)?！痹A明說。

私募排排網(wǎng)研究員葉遠(yuǎn)聲在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)補(bǔ)充道，港口板塊近期的大幅上漲，還與A股市場的板塊輪動和估值切換因素有關(guān)。目前，大部分高景氣度行業(yè)估值已經(jīng)比較高了，資金基于避險(xiǎn)角度考慮，開始流向估值上具有安全邊際的防御類品種，而港口板塊估值正處于歷史低位，所以配置價(jià)值大幅提升。

事實(shí)上，正如袁華明所說，相比去年，今年港口板塊上市公司的業(yè)績得到了極大的改善。

東方財(cái)富Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，A股港口板塊（按東財(cái)行業(yè)分類）19家上市公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤310.22億元，同比增長約49.27%。在14家實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同比增長的上市公司當(dāng)中，有7家漲幅超過了80%。

對于2022年港口產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營態(tài)勢及板塊投資分析，袁華明認(rèn)為，出口方面來看，隨著明年海外供應(yīng)鏈修復(fù)，海外市場對于國內(nèi)商品的需求增速大概率會比今年有所減弱。從進(jìn)口方面來看，進(jìn)口需求有可能在穩(wěn)增長政策發(fā)力的帶動下有所提升。將進(jìn)出口綜合起來考量，明年港口行業(yè)經(jīng)營很難延續(xù)今年的高增長態(tài)勢。

“當(dāng)前是財(cái)報(bào)空窗期，板塊內(nèi)個股表現(xiàn)主要受資金面和投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好的影響。如果跨年度行情展開的話，基本面穩(wěn)健及利好消息催化的港口板塊表現(xiàn)值得進(jìn)一步期待?！痹A明說。

葉遠(yuǎn)聲則認(rèn)為，沿海主要港口貨物吞吐量正在逐漸增長，港口的惡性競爭已經(jīng)得到改善，同時(shí)，智慧港的建設(shè)大大降低了港口成本，加之未來港口仍存在上調(diào)裝卸費(fèi)預(yù)期，有利于港口板塊的業(yè)績改善和景氣度的提升，所以接下來港口板塊有望迎來估值和業(yè)績雙重提升帶來的投資機(jī)會。