你會開車嗎？我們都知道開車要注意很多交通規(guī)則。其實有時候做期貨就像開車，我們都需要知道下面這些。

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清楚自己情況  

首先應該清楚自己投資的錢對自己生活，或者后面的規(guī)劃是否有很大的影響。

自己有存款10萬，如果拿出8到10萬來投資，那就屬于不合理投資， 超過10萬那就更加是不可取了， 一般在1萬到3萬就可以，  有非常穩(wěn)定來源的情況下，最多也不應該超過4萬。

拿全部資金投資，就失去了投資的意義。

其次，自己對這個市場是否有一個基本的了解。

不光是期貨市場， 任何投資市場都要有一個基本的了解，存銀行定期， 你要知道這個是在一定時間不能隨意取出來的；期貨市場，你要知道你買的是商品合約（不是實物），賺取的是波動差價，有小幅杠桿，多關(guān)注消息面和技術(shù)面等，這樣基本上可以有點基本的風險控制。

2

定位清晰

有什么樣的駕照，開什么樣的車

確定自己是屬于短線，中線，長線當中，哪一種投資者。再用那一種投資者較為適合用的方法?；旌戏椒ㄊ褂猛鶗棺龆叹€變?yōu)橹芯€，中線變?yōu)殚L線，最后虧錢了，還什么經(jīng)驗沒有學到。

就像我只有C照，卻什么車都想開，遲早會出事。

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短線

個人認為1小時以及1小時以下級別都稱為短線，3，5分鐘級別為超短線， 15，30分鐘，1小時級別為短線，普遍需要較多的盯盤時間，下單需要較為快捷，盈利止損都要控制的比較小，積少成多類型，對技術(shù)和精力時間要求較高，資金量不能太大，盡量也不要隔夜，防止跳空風險。

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中線

日線或者短周線級別，一般3周之內(nèi)，也是期貨市場盈利最大的區(qū)間，比較適合平時的時間時斷時續(xù)，心態(tài)成熟穩(wěn)健，追求大利潤，和資金量比較大的投資者，對趨勢判斷有一定要求，多關(guān)注消息面，倉位較小，止盈止損都要較大。

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長線

周線月線級別，一般6周及以上。也是期貨市場較不適合的區(qū)間，一是由于有杠桿在， 止損非常不好設置，一年到頭可能也操作不了幾次，學習的經(jīng)驗也非常少，二是大行情往往一個月左右就結(jié)束了，就算方向?qū)α?，到后來可能也只是保本?比較適合走勢很慢，有連續(xù)的政策性的品種，心態(tài)上適合老練，基本面研究透徹的投資者。

有什么樣的駕照，開什么樣的車，適合自己的才是最好的。

3

輕倉+止損

油門輕踩，安全帶系好

每次下單的資金比例是固定的，或者在一個合理范圍內(nèi)， 永不越界。止損也是固定或者在合理范圍， 永不更改。

剛開始做投資的時候，很容易在看準機會的時候就大倉位進，甚至全倉進，結(jié)果一次就被套牢，不僅什么經(jīng)驗沒有學到，還長時間在煎熬當中，人財兩空。

又或者從來不帶止損， 只是看到情況不對勁才平掉，往往再過不久就會因為一兩次突發(fā)行情，沒有來得及止損而使得資金大幅虧損，最后想賺回來就基本無望了。 

如何避免掉這些陋習呢？

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油門輕輕地踩

短線投資者的話， 每次下單控制在15%到25%，最大比例不能超過30%；中長線的話，盡量在15%之內(nèi)，最大不超過20%， 如果控制不好比例的話， 就把比例固定下來，養(yǎng)成習慣。

油門輕輕的踩，就算不可避免的遇到風險，也能輕松化解。

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系好安全帶

止損就像開車的時候習慣要系好安全帶一樣， 每次下單之后，第一時間要做的就是止損，前期不記得可以小倉位實盤訓練， 每次進場都先帶止損；沒帶的話， 就立馬平倉。這樣練習小段時間， 可以慢慢成習慣。

止損的比例最好也能固定下來，如果是短線，總資金的1%到2%左右； 如果是中長線，可以放寬至5%到10%。 只要到了就損，前期有點難， 養(yǎng)成習慣之后就會發(fā)現(xiàn)這個挽救了自己不知道多少次了。

開車系好安全帶，安全永遠常在。

4

順勢而為

開車不逆行，新手也能順利抵達終點

抄底摸頂往往是投資者最容易犯的錯誤，大部分人都進在了中間位置， 或者最高位(低位)站崗， 總是會有幾種錯覺：

跌（漲）了這么多，該反彈了吧？

都已經(jīng)到了成本線了，該到了反轉(zhuǎn)的時候了吧？

現(xiàn)在再進怎么樣應該也跌不了多少了。

這些都是典型的入門投資者最容易犯的錯誤，且不管錯了多少次，都難得改掉的一個習慣，如何避免這個問題？

我曾經(jīng)做了一個統(tǒng)計，大約70%左右的行情都不會一次就由多轉(zhuǎn)空，或由空轉(zhuǎn)多。也就是說，大部分行情都會有延續(xù)性，且都會大于等于2次。那我們順勢操作的話，準確率理論上大約能在60%—70%，且止損風險也能控制在一定范圍內(nèi)。

例如，我們現(xiàn)在判斷這個品種在多方市場（macd 0軸上方， 均線向上發(fā)散等），已經(jīng)走完第一波上漲行情， 那我們就空倉等待它回調(diào)， 回調(diào)到橫盤或者較低位置， 我們再進場，不確定的可以分批補倉進場。

總之一句話， 要么空倉等待，要么順勢操作，你賺到自己的那份錢就可以，踏實又保險。

開車不逆行，新手也能順利抵達終點。

PS:考慮到做模擬幫助性有限，直接正常實盤做又有一定風險。最后總結(jié)一套綜合性的訓練方法：

例如有十萬資金， 每次操作不超過1萬（5%---10%）。每次操作完成之后就開始檢查自己是否犯了錯誤，如果有，立馬平倉無論是否賺錢（當做懲罰），直到當各項指標能做到像系安全帶那么順的時候，再考慮加大點倉位。

這樣我們就基本上養(yǎng)成了一個習慣，也獲得在這個市場長久生存下去的前提條件。