2015 年全球碳纖維市場(chǎng)需求量為7.44 萬噸，國內(nèi)需求量為1.68萬噸，隨著汽車工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、飛機(jī)制造、高壓容器等產(chǎn)業(yè)需求的大幅增長(zhǎng)，到2020 年全球市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將達(dá)13 萬噸，國內(nèi)需求量將達(dá)2.9 萬噸，年均增長(zhǎng)率約為12%。其中風(fēng)電占比約24%，航空航天占比約22%，體育休閑占比約15%，汽車占比約 12%。

目前國內(nèi)碳纖維消費(fèi)依賴進(jìn)口，隨著 “十三五”期間碳纖維產(chǎn)業(yè)的整合和技術(shù)的不斷突破，進(jìn)口替代將得到進(jìn)一步解決。目前體育休閑使用量占絕大多數(shù)，而在民用航空、交通工具、新能源裝備、工程建設(shè)等方面的應(yīng)用雖然已經(jīng)開始起步，但應(yīng)用水平偏低，碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計(jì)水平不足，缺乏配套的材料，相關(guān)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，導(dǎo)致應(yīng)用領(lǐng)域窄。

今后增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域是汽車工業(yè)，2015 年全球碳纖維汽車市場(chǎng)需求量為8700 多噸，預(yù)計(jì)到2020年將超過2 萬噸，未來五年年均增速高達(dá)21%，相當(dāng)于當(dāng)年航空航天與軍工的需求量的總和，將成為增長(zhǎng)最快和需求最大的領(lǐng)域之一。2015 年我國新增風(fēng)電裝機(jī)容量和累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量全球第一，同比增長(zhǎng)31.5%和26.6%，碳纖維應(yīng)用容量可達(dá)2.7萬噸，未來風(fēng)電裝機(jī)容量將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。

　　國內(nèi)低端領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力不俗，高端領(lǐng)域急需提高我國近些年對(duì)碳纖維重視程度不斷提升，專利數(shù)量在2006 年以后已超過日本和美國，排名全球第一，在文體用品領(lǐng)域、風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，特別是電纜領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量巨大。然而與日美相比，我國在航空航天、交通領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力還比較落后，國外領(lǐng)先企業(yè)在中國布局還不是很積極，但也不失為一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇。

　　A股市場(chǎng)標(biāo)的首選碳纖維企業(yè)4 家：康得新(002450)致力于打造碳纖維新能源汽車；和邦生物(603077)引入德國碳纖維生產(chǎn)設(shè)備；上海石化(600688)實(shí)現(xiàn)碳纖維在抽油桿和管道修復(fù)上的應(yīng)用；金發(fā)科技(600143)完成公路復(fù)合材料護(hù)欄設(shè)計(jì)、施工和安裝。

股票催化因素：汽車市場(chǎng)開拓，風(fēng)電葉片大規(guī)模應(yīng)用

主要風(fēng)險(xiǎn)因素：國產(chǎn)化進(jìn)程低于預(yù)期，碳纖維下游應(yīng)用推廣低于預(yù)期