10月下旬，國家確定在東北地區(qū)按照1.85元/斤的價格收儲150萬噸大豆，本周國家再度增加130萬噸大豆收儲量，收儲價格依然為1.85元/斤。雖然，國家穩(wěn)定大豆價格、保護(hù)農(nóng)民利益的決心很大，行動很快速，不過，大量廉價進(jìn)口大豆的涌入使國家收儲政策的效果打了個折扣。

　　黑龍江天琪期貨分析師于瑞光指出：“收儲政策出臺后確實(shí)止住了國產(chǎn)大豆下跌的走勢，但巨大的內(nèi)外價差導(dǎo)致國產(chǎn)大豆競爭優(yōu)勢幾乎完全喪失，即使國儲增加收購也無力改變產(chǎn)區(qū)目前的市場困境，產(chǎn)區(qū)壓榨企業(yè)為減少損失不得不限產(chǎn)甚至停產(chǎn)。產(chǎn)區(qū)農(nóng)民除排隊(duì)向國儲賣豆外，其他貿(mào)易渠道幾乎停滯。目前黑龍江省大豆貿(mào)易量較去年同期大幅下滑，由于缺少壓榨企業(yè)的參與使得大豆大量積壓在農(nóng)民和中間商手中。”

　　有市場人士指出，雖然國家加大力度收儲，但是收儲量不可能消化完產(chǎn)區(qū)的全部產(chǎn)量。本來，多出來的產(chǎn)量是由企業(yè)來消化，可是現(xiàn)在，進(jìn)口大豆和國產(chǎn)大豆的巨大價差使得企業(yè)在沒有政策扶持的情況下不會主動采購國產(chǎn)大豆。因此，就算國產(chǎn)大豆能夠維持在3700元/噸的價位，農(nóng)民手中的大豆如果不能交儲，那么也難以得到實(shí)惠。

　　據(jù)黑龍江天琪期貨估算，如果以周三芝加哥商品交易所(CBOT)大豆期貨價格點(diǎn)價進(jìn)口1月到港的大豆，成本僅2880元/噸。國際航運(yùn)費(fèi)的下降，以及CBOT大豆期價的暴跌使中國大豆進(jìn)口成本由7月的5000多元/噸已經(jīng)下跌了近50%。

　　由于國際大豆相對“便宜”，在過去的兩個月內(nèi)，中國大量購買美國大豆，而近期將陸續(xù)抵達(dá)，市場預(yù)計11月將有約300萬噸的大豆到港。

　　隨著進(jìn)口大豆的陸續(xù)到港，國內(nèi)主要港口大豆現(xiàn)貨價格紛紛走低，由兩周前的3700元/噸下滑至3400元/噸。大連商品交易所(下稱“大商所”)大豆期價也出現(xiàn)較大跌幅。昨日，大商所黃大豆1號主力0905合約期價更是出現(xiàn)了跌停走勢，報2978元/噸，創(chuàng)該合約上市來新低。而周三國家才剛剛宣布將增加130萬噸收儲。