上周無(wú)論上證、滬深300還是創(chuàng)業(yè)板，以及中小板和中證500均收出長(zhǎng)上影錘頭周陰線(xiàn)。4月10號(hào)我預(yù)測(cè)4月中下旬將變盤(pán)，14號(hào)我們基金及時(shí)減了倉(cāng)，只保持了三成倉(cāng)位，因?yàn)闇感比切我雅R近末端，并呈現(xiàn)了一個(gè)完整的5浪結(jié)構(gòu)。另外4月18日附近將進(jìn)入5178點(diǎn)第4個(gè)52天的變盤(pán)時(shí)間周期，大概率是向下突破。而4月20日幾大股指均收出中陰線(xiàn)向下突破的走勢(shì)，與我的預(yù)測(cè)相吻合，4月底我預(yù)測(cè)關(guān)注上證指數(shù)55日均線(xiàn)的支撐位，設(shè)好止損位做波段，而實(shí)際上5月6號(hào)一根長(zhǎng)陰擊穿了55日均線(xiàn)，我們基金及時(shí)止損減倉(cāng)，面對(duì)大盤(pán)破位情況下應(yīng)該倉(cāng)位控制在三成倉(cāng)就行了，因?yàn)榫嚯x我多次預(yù)測(cè)的5月底和6月底的大變盤(pán)時(shí)間周期還差7～8周。

后市兩種走勢(shì)預(yù)測(cè)：下周支撐位500周均價(jià)位于2835點(diǎn)附近，完成量度跌幅之后會(huì)有反抽頸線(xiàn)位，之后繼續(xù)回探箱體，可能在6月底作完大三重底之后發(fā)動(dòng)牛市行情，還有另外一種走勢(shì)是放量向上突破頸線(xiàn)位并突破20日均線(xiàn)，具體后面走那種還需后面仔細(xì)觀(guān)察。

在投資策略操作上，盡管4月中旬之前幾乎所有股評(píng)都是看多的，盡管有養(yǎng)老金入市等一系列利好消息，但是從我的“時(shí)空共振”技術(shù)等綜合預(yù)測(cè)分析及：

多次強(qiáng)調(diào)6月底至7月初是非常重要的變盤(pán)時(shí)間，在沒(méi)有持續(xù)增量資金入場(chǎng)之前我們要以波段操作為主。今年早期曾預(yù)測(cè)今年上半年重要變盤(pán)時(shí)間是1、3和6月份，而6月底附近的時(shí)間周期的級(jí)別為最大，到時(shí)候我們要密切關(guān)注盤(pán)口的變化隨時(shí)制定策略。我們要精選行業(yè)和個(gè)股，波段操作。

在行業(yè)選擇上我仍然堅(jiān)持看好之前的幾大行業(yè)，比如新能源汽車(chē)、具有重組預(yù)期的國(guó)企改革、石墨烯、稀缺資源板塊的黃金、有色、煤炭、及工業(yè)4.0等行業(yè)。而從一月份就多次講到：根據(jù)“十三五”規(guī)劃，截至2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛。這意味著，未來(lái)5年，我國(guó)平均每年需要新增93萬(wàn)輛新能源車(chē)銷(xiāo)量。 在剛剛過(guò)去的2015年中，我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，產(chǎn)量達(dá)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，已經(jīng)成為全球第一大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。且在今年政府工作報(bào)告中：大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)，加快建設(shè)城市停車(chē)場(chǎng)和充電設(shè)施。在未來(lái)五年全國(guó)新能源汽車(chē)達(dá)500萬(wàn)輛保有量的政策目標(biāo)之下，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2020年前，新能源汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)保持約40%的年復(fù)合增速。包括稀缺資源板塊的黃金、新材料之中的石墨烯等龍頭上市公司、這樣高成長(zhǎng)的行業(yè)圴是我們中長(zhǎng)線(xiàn)關(guān)注的對(duì)象、我相信在未來(lái)的幾年中，牛股波段操作會(huì)有大約漲3～5倍的利潤(rùn)，綜上所述：我們要精選長(zhǎng)線(xiàn)牛股、順應(yīng)趨勢(shì)，波段操作為主。

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