事件簡介

1. 四部門聯(lián)合核實新能源汽車補貼情況。針對日前媒體報道新能源汽車存在“騙補”情況,1月21日工信部、財政部、科技部以及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》,即日起至2月5日,將通過自查與現(xiàn)場督查的方式,調(diào)查全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶,全面核查財政資金使用及管理情況、新能源汽車生產(chǎn)與使用情況。

2. 工信部暫停三元鋰電池客車進入推薦目錄。工信部裝備司司長張相木日前在中國電動汽車百人會論壇上表示,國內(nèi)三元鋰電池用于客車的安全性開發(fā)和驗證還不夠,正在考慮進一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻,組織開展對三元鋰電池客車等車型的風(fēng)險評估。在評估完成前,暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。

主要觀點

1. 核查補貼擠掉水分,有利于新能源汽車長期健康發(fā)展。

2015年新能源汽車銷量爆發(fā),但高速發(fā)展背后難免魚龍混雜。日前媒體報道的新能源汽車“騙補”現(xiàn)象,我們認為這種現(xiàn)象只是極少數(shù),絕大部分企業(yè)還是在研發(fā)、生產(chǎn)和銷售符合標準的產(chǎn)品。核查補貼擠掉水分,可以淘汰技術(shù)落后和造假企業(yè),使得補貼真正用在切實投入的新能源汽車企業(yè)上,有利于新能源汽車長期健康發(fā)展。

新能源汽車補貼的本質(zhì)是通過補貼的形式培育市場,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠順利度過產(chǎn)業(yè)初期,達到自我發(fā)展的階段。未來有望提高政策補貼門檻,突出對技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)支持,形成良性循環(huán),促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

2. 暫停三元鋰電池客車進入推薦目錄,不影響新能源客車快速發(fā)展

鋰離子電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰等多種類型,國家鼓勵多種技術(shù)路線共同發(fā)展。我們認為,此次短期暫停不代表完全否定,三元電池做好設(shè)計制造也能保證安全,未來隨著技術(shù)標準等完善,三元鋰電池客車有望進入推薦目錄。

根據(jù)節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)數(shù)據(jù),2015年12月國內(nèi)純電動客車三元鋰電池產(chǎn)量占比僅為27%,宇通客車、比亞迪、蘇州金龍等均使用磷酸鐵鋰電池,基本不受影響。

且上半年一般為新能源客車銷售淡季(2015年純電動客車上半年產(chǎn)量僅占全年產(chǎn)量13.7%),因此短期暫停三元鋰電池客車進入推薦目錄不會對新能源客車的銷量產(chǎn)生較大影響。隨著《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法(試行)》等鼓勵政策的陸續(xù)實施,新能源公交客車等有望保持高速發(fā)展。