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農(nóng)業(yè)銀行等三只低價(jià)股受利好影響或?qū)⒎?/h1>
最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2015-12-15 08:45:23 來(lái)源:華訊財(cái)經(jīng)

農(nóng)業(yè)銀行:充足撥備為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)釋放留出空間


研究機(jī)構(gòu):國(guó)泰君安


投資建議:上調(diào)目標(biāo)價(jià)至3.62元,維持謹(jǐn)慎增持評(píng)級(jí)


經(jīng)濟(jì)下行背景下公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力,下調(diào)15/16年凈利潤(rùn)增速預(yù)測(cè)6.78/6.75pc至0.82%/0.47%,EPS0.56/0.56元(調(diào)減0%/7%),BVPS3.70/4.07元,對(duì)應(yīng)5.64/5.61倍PE,0.85/0.77倍PB。上調(diào)目標(biāo)價(jià)至3.62元,維持謹(jǐn)慎增持評(píng)級(jí)。


業(yè)績(jī)概覽:符合市場(chǎng)預(yù)期


農(nóng)業(yè)銀行2015年前三季度實(shí)現(xiàn)撥備前利潤(rùn)2544億元,同比增長(zhǎng)5.0%; 歸屬母行凈利潤(rùn)1532億元,同比增長(zhǎng)0.5%,符合市場(chǎng)預(yù)期。


新的認(rèn)識(shí):總體增長(zhǎng)乏力,充足撥備為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)釋放留出空間


1、面臨資產(chǎn)荒難題,總體增長(zhǎng)乏力。第三季度農(nóng)行規(guī)模增速放緩,息差持續(xù)收窄。2015年9月末貸款余額較6月末增長(zhǎng)1.6%;公司加大低風(fēng)險(xiǎn)債券資產(chǎn)配置力度,持有至到期投資較6月末增長(zhǎng)9.9%。受降息和利率市場(chǎng)化影響,2015年三季度凈息差(期初期末口徑)環(huán)比收窄8bp至2.50%,預(yù)計(jì)存款上限放開后農(nóng)行仍將面臨一定息差收窄壓力。


2、資產(chǎn)質(zhì)量惡化,撥備計(jì)提充足。三季度不良率環(huán)比增加19bp至2.02%。9月末撥貸比環(huán)比增加4bp至4.41%,較充足的撥備為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)釋放留出空間。


風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)下行背景下資產(chǎn)質(zhì)量惡化速度超預(yù)期。


紫金礦業(yè):主營(yíng)業(yè)務(wù)繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)


研究機(jī)構(gòu):信達(dá)證券


事件:2015年10月21日紫金礦業(yè)發(fā)布15年三季報(bào),15年1-9月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入611.98億元,同比增加50.73%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東凈利潤(rùn)16.92億元,同比下降14.07%?;久抗墒找?.078元,同比下降14.29%。


點(diǎn)評(píng):


冶煉及礦山產(chǎn)品銷量增加。15年1-9月公司主營(yíng)業(yè)務(wù)繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),主要是前三季度冶煉產(chǎn)品和礦山產(chǎn)品銷量增加所致。其中冶煉加工貿(mào)易金產(chǎn)、銷售量增加最多,同比上升125%;礦山產(chǎn)銀產(chǎn)、銷量也分別上升32.7%和34.7%;礦山產(chǎn)鋅產(chǎn)量大幅上升106%,銷量同比上升65%;另外礦山產(chǎn)銅,冶煉產(chǎn)銅同比也有小幅增加。


毛利率同比有所下降。資金礦業(yè)以礦山開發(fā)與冶煉加工為主,產(chǎn)品的銷售成本主要包括采礦、選礦、冶煉、礦石運(yùn)輸、礦產(chǎn)精礦采購(gòu)、原材料消耗、動(dòng)力、薪金及固定資產(chǎn)折舊等。2015年前三季度礦山企業(yè)的綜合毛利率為39.96%,同比下降了6.59個(gè)百分點(diǎn),主要原因是2015年前三季度季度主要產(chǎn)品銷售價(jià)格大幅下跌。此外,由于毛利率較低的冶煉加工及貿(mào)易產(chǎn)品銷售占比增加,2015年前三季度綜合毛利率為8.72%,同比下降6.94個(gè)百分點(diǎn)。


盈利預(yù)測(cè)及評(píng)級(jí):按公司最新股本計(jì)算,我們預(yù)計(jì)紫金礦業(yè)15-17年EPS為0.10元、0.10元、0.12元。維持“買入”評(píng)級(jí)。


風(fēng)險(xiǎn)因素:金價(jià)、銅價(jià)繼續(xù)下跌;科盧韋齊銅礦建設(shè)項(xiàng)目和卡莫阿銅礦收購(gòu)項(xiàng)目尚需獲得國(guó)家商務(wù)部和發(fā)改委等部門的批復(fù);波格拉金礦收購(gòu)項(xiàng)目尚需獲得福建省發(fā)改委的批復(fù);證監(jiān)會(huì)審批風(fēng)險(xiǎn);海外項(xiàng)目政治、法律、法規(guī)和政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);海外項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理風(fēng)險(xiǎn)。


海南航空:出境游持續(xù)升溫,國(guó)際化布局值得期待


研究機(jī)構(gòu):安信證券


海南航空披露15年三季報(bào)。前三季度公司實(shí)現(xiàn)收入266.24億元(-4.23%),實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)24.90億元(扣非后20.58億元),EPS0.20元/股(+31.61%),扣非后EPS為0.17元/股。


國(guó)際航線需求旺盛,客運(yùn)收入穩(wěn)中有升。1Q~3Q2015公司實(shí)現(xiàn)RPK487.50億人公里(+13.38%),其中國(guó)內(nèi)航線RPK404.97億人公里(+8.44%),國(guó)際航線表現(xiàn)突出,完成RPK77.79億人公里(+47.34%).1Q~3Q2015完成營(yíng)業(yè)收入266.24億元,同比下降4.23%,這主要是由于1H2014公司處置投資性房地產(chǎn),實(shí)現(xiàn)15.12億其他業(yè)務(wù)收入,今年同期無(wú)此業(yè)務(wù)。而占營(yíng)業(yè)收入絕大部分的航空客運(yùn)收入,一方面受需求旺盛、裸票價(jià)提升正向影響,另一方面受2月份以來(lái)取消燃油附加費(fèi)負(fù)向影響,總體穩(wěn)中有升。


油價(jià)低位做正向貢獻(xiàn),人民幣貶值拖累公司業(yè)績(jī)。1Q~3Q2015油價(jià)繼續(xù)低位震蕩,布倫特油價(jià)平均56.60美元/桶,相比去年同期縮水近一半。海南航空受益于此,在ASK上升10.5%的情況下,營(yíng)業(yè)成本反而減少21.75億元,降幅10.3%。8月12日央行調(diào)整完善報(bào)價(jià)機(jī)制,人民幣遭遇大幅下挫,3Q2015貶值幅度達(dá)4.1%。由于美元負(fù)債占比高,匯兌損失對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司業(yè)績(jī)均造成一定負(fù)面影響。3Q2015海南航空財(cái)務(wù)費(fèi)用20.32億元,同比變化135.76%。


定增有助擴(kuò)容機(jī)隊(duì)規(guī)模,國(guó)際化布局值得期待。海南航空定增預(yù)案:募集資金不超過(guò)240億元(發(fā)行價(jià)不低于3.64元/股),引進(jìn)37架飛機(jī)項(xiàng)目(110億),收購(gòu)天津航空48.21%股權(quán)(80億),償還銀行貸款(50億)。其中,收購(gòu)天津航空有助于解決相關(guān)航線的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,符合海航集團(tuán)整合航空資源,打造航空大平臺(tái)的戰(zhàn)略方針(西部航空、首都航空尚未注入)。而通過(guò)定增擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模,將直接提升海航的運(yùn)力規(guī)模,匹配日益升溫的出境游需求,年輕的機(jī)隊(duì)在成本端也更具競(jìng)爭(zhēng)力。今年以來(lái),海航陸續(xù)開通北京-圣何塞、上海-西雅圖等北美航線,在英、法、瑞士等歐洲國(guó)家也開展了多項(xiàng)合作,國(guó)際業(yè)務(wù)推進(jìn)速度位于國(guó)內(nèi)航企前列。伴隨一系列國(guó)際航線“開航潮”,海航未來(lái)國(guó)際化布局值得期待。


投資建議:預(yù)計(jì)2015-2017年EPS分別0.26、0.34和0.44元??紤]未來(lái)運(yùn)力高增速,國(guó)際化布局勢(shì)頭強(qiáng)勁,隨著出境游持續(xù)升溫,海航業(yè)績(jī)有望進(jìn)入高增長(zhǎng)期。給予6個(gè)月5.2元目標(biāo)價(jià),給予“買入-A”評(píng)級(jí)。


風(fēng)險(xiǎn)提示:油價(jià)大幅回升,人民幣加速貶值,需求低于預(yù)期,航空事故等


責(zé)任編輯:陳智超

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