雅加達當?shù)貢r間10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設(shè)和運營。

背景資料：

這條印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，全長150公里，最高設(shè)計時速300公里，擬于2015年11月開工建設(shè)，三年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內(nèi)。

雅萬高鐵項目之前的競爭非常激烈，中國和日本都是強有力的競爭對手，今年3月和4月，中國和印尼有關(guān)部門與企業(yè)分別簽署了關(guān)于就雅萬高鐵開展合作的諒解備忘錄和框架安排，但9月印尼突然宣布取消高鐵項目，同時退回中日方案。

雅萬高鐵被視為中國在海外真正落地的第一條高鐵，是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界。

中國政府正致力于將中國打造成制造業(yè)強國，推動高鐵、核電等國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)能進入國際市場，推進國際產(chǎn)能合作。(來源：華爾街日報)

印尼高鐵競爭經(jīng)過：

印尼總統(tǒng)佐科·維多多2015年7月13日在以建設(shè)高鐵為主題的內(nèi)閣會議上說，他希望連接首都雅加達和西爪哇省首府萬隆的高鐵項目能夠下月破土動工。印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部長索菲安·查利爾說，目前為止，只有中國和日本兩國就這一項目進行了詳細的、全面的可行性研究。為此，印尼政府將舉辦一場“選美比賽”，聘請獨立、可信賴、沒有利益沖突的第三國咨詢公司作出評判。

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