4月22日(星期三)大秦線春季集中修進(jìn)入倒數(shù)第9天。上晝夜秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)略有降溫，進(jìn)出作業(yè)量均出現(xiàn)下滑。其中在部分低硫煤種缺貨和拉運(yùn)船舶減少的雙重影響下，船舶調(diào)出量高位回落至56萬(wàn)噸附近，而鐵路調(diào)進(jìn)量則小幅下滑至54萬(wàn)噸左右，港存延續(xù)下行態(tài)勢(shì)至633萬(wàn)噸，但降幅大幅收窄，僅較昨日減少2萬(wàn)噸。截至今晨，秦港錨地待裝船舶下滑至不足30艘，其中已辦手續(xù)船也降至7艘，雙雙創(chuàng)下近一周多以來(lái)的最低水平，反映出下游采購(gòu)積極性出現(xiàn)一定程度的下降。

周邊港口方面，盡管曹妃甸港發(fā)運(yùn)作業(yè)遭遇短時(shí)大風(fēng)封航干擾，但在貨源齊備和拉運(yùn)船舶較多的支撐下，裝船發(fā)運(yùn)量依然上揚(yáng)至月內(nèi)高位30萬(wàn)噸，而鐵路調(diào)進(jìn)量則進(jìn)一步下探至14萬(wàn)噸以下，庫(kù)存大幅減少16萬(wàn)噸至722萬(wàn)噸，創(chuàng)1月末以來(lái)的最低存煤水平。當(dāng)前，曹妃甸港錨地船上揚(yáng)至12艘，其中已辦手續(xù)船4艘。京唐港區(qū)庫(kù)存進(jìn)一步下滑至633萬(wàn)噸，但降幅依然維持在3萬(wàn)噸以?xún)?nèi)。

煤耗方面，在個(gè)別電力集團(tuán)耗煤量略有回升的拉動(dòng)下，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)日耗重回60萬(wàn)噸以上，而合計(jì)電煤庫(kù)存雖小幅增補(bǔ)，但仍不足1200萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)趨近19天。近期下游采購(gòu)積極性有所回升，但沿海主要電力集團(tuán)庫(kù)存并未出現(xiàn)顯著回升，反映出當(dāng)前電力集團(tuán)補(bǔ)庫(kù)力度依然受限，下游采購(gòu)更多則以貿(mào)易商抄底囤貨為主。

目前，在大秦線集中修、進(jìn)口煤大幅減少、煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)等利好因素的支撐下，沿海煤炭市場(chǎng)承壓有所趨緩，但由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)，并且清潔能源替代效應(yīng)不斷增強(qiáng)，后期電煤需求形勢(shì)難言樂(lè)觀，致使短期內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)難改供大于求態(tài)勢(shì)，煤價(jià)也依然存在慣性下跌風(fēng)險(xiǎn)。