工信部昨日發(fā)布《2014年鋼鐵行業(yè)運行情況和2015年展望》報告。報告顯示,2014年重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤304億元,但行業(yè)銷售利潤率只有0.9%,仍處于工業(yè)行業(yè)最低水平。 值得一提的是,2014年鋼鐵企業(yè)盈利出現(xiàn)了明顯的分化。其中,重點大中型企業(yè)中實現(xiàn)利潤前20名企業(yè)總體盈利280億元,占行業(yè)利潤總額的92%;虧損企業(yè)19家,累計虧損116億元。 由于銀行提高了鋼鐵企業(yè)的貸款利率,2014年鋼企的財務(wù)成本大幅增加。數(shù)據(jù)顯示,2014年重點大中型鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用共計938.3億元,同比增長20.6%,是企業(yè)實現(xiàn)利潤的3倍多。 報告稱,由于近年來鋼鐵行業(yè)效益不佳,企業(yè)的兼并重組意愿下降。除了低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩之外,一些大型鋼鐵企業(yè)的汽車板、電工鋼等高端產(chǎn)品也已出現(xiàn)過剩跡象,低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質(zhì)量汽車板市場壓力進一步加大,高端產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日趨加劇。 2015年,環(huán)保將成為懸在鋼企頭上的“一把刀”。報告稱,新環(huán)保法實施,要達到國家新排放標(biāo)準(zhǔn),鋼廠噸鋼環(huán)保投資需增加13%,噸鋼運營費用約增加200元,較實施前增加40%左右。
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