航運運力交收產(chǎn)品技術(shù)研討會日前在上海舉行，此次會議由上海航運交易所與上海航運運價交易有限公司共同舉辦。來自國內(nèi)航運公司、金融租賃、貿(mào)易等相關(guān)企業(yè)的百余位代表，就運力交收型航運金融衍生品研發(fā)等問題進(jìn)行了探討。

今年9月下旬，上海綠地能源（下稱綠地能源）與浙江中能華航船務(wù)公司（下稱中能華航）在上海航交所平臺完成了“中國沿海煤炭-秦滬線NS1409”運力交易，并首次成功實現(xiàn)以實際運力交付的交割方式，這在全球航運金融衍生品交易中尚屬首次。

據(jù)了解，上海航運運價交易有限公司的運力交收合同，一方面讓船貨雙方訂艙攬貨變得更加便捷高效，雙方無需經(jīng)過任何代理環(huán)節(jié)，就可以在市場上尋找到具有優(yōu)質(zhì)資信的對手企業(yè)；另一方面運力交收的航運金融產(chǎn)品也沒有摒棄金融屬性，投資者可以像投資其他金融產(chǎn)品一樣，簡單高效地對該航運金融產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險投資。更重要的是，運力交收產(chǎn)品從根本上使航運金融衍生品市場與實體航運市場互相聯(lián)動，衍生產(chǎn)品價格與現(xiàn)貨價格趨于一致，使航運金融衍生品市場真正發(fā)揮了航運市場晴雨表的功能。

此次參與交收的中能華航通過實際運力交付，實現(xiàn)了套期保值的目的，取得了高于即期市場價格的預(yù)期收益。交收的另一方綠地能源也通過航運金融衍生品市場，提前數(shù)月鎖定了運輸成本，避免了運費波動風(fēng)險。

中國沿海煤炭首筆運力交收的成功達(dá)成，不僅是全球航運金融衍生品創(chuàng)新發(fā)展的里程碑，而且為全球航運市場發(fā)展探索出了全新的風(fēng)險管理方式。