6月18日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI)報(bào)收于530元/噸，本報(bào)告期(6月11日至6月17日)比前一報(bào)告期下降了2元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸，其中，在秦皇島港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它五個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收455-465元/噸、450-460元/噸、460-470元/噸、455-465元/噸、450-460元/噸和455-465元/噸，其中，在國投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期上漲了5元/噸；在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸；在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的17個(gè)減少到了15個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的7個(gè)增加到了8個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品增加到了1個(gè)。

本報(bào)告期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，(1)本期，價(jià)格持平港口規(guī)格品數(shù)量略有減少，價(jià)格下降的港口規(guī)格品有所增加，表明該地區(qū)動力煤交易價(jià)格仍保持下行趨勢；(2)截止到本期，價(jià)格指數(shù)連續(xù)第三周下降。

分析認(rèn)為，上期周評中提到的一些影響環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的負(fù)面因素在本報(bào)告期仍未改善，此外，6月中旬以來，沿海地區(qū)的煤炭需求持續(xù)低迷，主要發(fā)運(yùn)港口錨地船舶數(shù)量再度降至歷史低位、煤炭庫存卻持續(xù)增加，在這一背景下，主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)的銷售壓力增大，對其可能再度降價(jià)促銷的猜疑，加重了近期動力煤市場的觀望和恐慌情緒，促使本期價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場6月17日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(6月11日至6月17日)，該指數(shù)繼續(xù)回落，報(bào)收于612.57點(diǎn)，周環(huán)比下行14.69點(diǎn)，跌幅為2.34%，與前期相比，跌幅有所收窄。具體到部分主要船型和航線，6月17與6月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至30.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.2元/噸至21.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.7元/噸至24.9元/噸。