盡管10月份動力煤進口量創(chuàng)下年內(nèi)新低，但是市場預(yù)計，隨著國內(nèi)動力煤價格持續(xù)一個月的攀升，國際動力煤價格的吸引力再次上升，加上年底合同兌現(xiàn)影響，11月份和12月份進口煤數(shù)量將繼續(xù)放大，壓制國內(nèi)動力煤價格上行。

  統(tǒng)計顯示，1-10月，我國累計進口煤炭2.6億噸，同比增長17.3%，進口均價89.8美元/噸，同比下跌13.1%。其中， 10月份，我國煤炭進口量約2121萬噸，創(chuàng)下今年以來的新低，環(huán)比減少約452萬噸，降幅17.56%，延續(xù)了8月以來的下跌態(tài)勢。

  10月份煤炭進口量大幅減少，其中主要減少的是動力煤的進口量。對此，市場普遍認為，造成8-10月煤炭進口量持續(xù)萎縮的主要原因是國內(nèi)煤炭市場低迷與煤炭價格的持續(xù)下跌，特別是9月份是國內(nèi)外煤價差最小的一個月，某些地區(qū)的價格甚至出現(xiàn)倒掛，這是導(dǎo)致進口量大幅下降的最直接原因。

  7月初至9月底，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)累計下跌65元/噸，在此期間我國沿海地區(qū)航運價格持續(xù)上漲。以秦皇島至廣州5-6萬噸海運費測算，7月初至9月底航運費累計上漲約13元/噸，綜合測算，我國內(nèi)貿(mào)煤炭市場價格波動約50元/噸，而同期， 發(fā)熱量5500大卡的外貿(mào)煤到我國南方價格波動相對較小，大約3美元/噸。這導(dǎo)致進口煤逐漸失去價格優(yōu)勢，貿(mào)易商采購重心向內(nèi)貿(mào)煤炭偏移。據(jù)紐卡斯?fàn)柛圩鳂I(yè)數(shù)據(jù)顯示，澳洲紐卡斯?fàn)柛?0月出口至中國動力煤200萬噸，環(huán)比下跌23%，是近5個月來最低值。

  但是進口煤炭持續(xù)下滑的情況，預(yù)計將在11月份和12月份發(fā)生逆轉(zhuǎn)。據(jù)往年同期數(shù)據(jù)顯示，四季度我國煤炭進口量通常處于相對高位。 受年度合同集中兌現(xiàn)影響，11月、12月的煤炭到岸量會顯著增加。加上當(dāng)前國內(nèi)港口動力煤價格漲回到四個月前水平，國外煤炭價格優(yōu)勢再次顯現(xiàn)。

  數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港口5500大卡動力煤的成交價格已經(jīng)漲回到7月中旬水平。7月份中旬開始，環(huán)渤海動力煤價格從550元/噸跌到510元/噸，用了2個半月的時間，而從510元/噸漲回到550元/噸則只用了1個半月的時間。

  特別是，今年進入10月以來，我國主要煤炭企業(yè)上調(diào)部分動力煤銷售價格，加之大秦線于10月9日開始為期20天的秋季檢修，內(nèi)貿(mào)市場貨源供應(yīng)偏緊，激發(fā)了煤炭市場的采購熱情，促使內(nèi)貿(mào)煤價回升預(yù)期強烈。10月16日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)實現(xiàn)自2012年11月7日以來首次上漲，截至11月6日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收545元/噸，連漲4周且漲幅逐漸放大，累計上揚15元/噸。持續(xù)上漲的內(nèi)貿(mào)煤價帶動外貿(mào)煤炭采購需求有所釋放。