自2011年以來，倫敦金屬交易所(下稱“LME”)的倉庫提貨金屬服務等候時間較長，引發(fā)金屬買家不滿，不過LME的新東家香港證券交易所(下稱“港交所”)已經(jīng)開始著力改善其倉庫排隊的提貨現(xiàn)象，港交所行政總裁李小加周一在博客中表示，主要將推出三招針對倉庫提貨排長隊的現(xiàn)象，現(xiàn)正式開始市場咨詢，預計明年4月可正式實施。

過去，由于倉庫提取金屬時間較長，導致不少金屬買家不滿，包括可口可樂、通用汽車等大型公司。此次LME董事會提出，將引入新的基于“入貨率”而調(diào)整的“出貨率”，防止當前的排隊現(xiàn)象繼續(xù)惡化；另一方面，將針對“注銷倉單”重新排隊的行為，引入新的出貨率，從而減少當前的隊伍長度；除此之外，還會通過祖父條款(即豁免新例生效前的行為條款)，避免懲罰那些依據(jù)之前LME規(guī)則來作出投資和運營決定的倉庫公司。不過，李小加認為，這些方案也會有實際操作上的局限，所以他建議提貨輪候時間超過100日的倉庫必須將進貨率與出貨率掛鉤，以確保提貨輪候問題不會惡化。

自2008年以來，市場對金屬的需求便隨即下跌，但倉庫提取卻仍舊需要等待較長時間，李小加指出，在等候提貨的長隊中，大部分都不是工業(yè)用戶，只是金融投資者為了降低倉租而把金屬從一個倉庫轉移到另一個倉庫中，除了5個大型重要倉庫地點需要排隊達百日以上，其余絕大多數(shù)的倉庫地點是不需要排隊的。

不過，LME的核準倉庫網(wǎng)絡中，這5個大型重要倉庫地點出現(xiàn)排隊現(xiàn)象的天數(shù)并不止百天，其中底特律等候鋁的隊伍超過460天，令許多買家不滿。美國鋁制品巨頭諾貝麗斯(Novelis)高級副總裁Nick Madden在接受《華爾街日報》采訪時表示，LME終于意識到，過往對解決倉庫問題所采取的措施是遠遠不夠的，不過根據(jù)LME的時間表，可能真正讓措施實施還需要一年，意味著市場的供應鏈危機還要持續(xù)一年，希望相關措施可以盡早實施。

此外，倉庫提取等候時間過長，還導致現(xiàn)貨金屬與LME合約價格脫節(jié)，在鋁價市場一些比較極端的例子中，現(xiàn)貨價格比LME基準合約價格溢價10%至15%，李小加指出：“近年輪候提貨者有增無減，溢價也就一漲再漲，過高的溢價對市場健康發(fā)展很不利，雖無生命之虞，但讓人非常不舒服甚至可能產(chǎn)生長期后遺癥?！彼J為，在這種情況下，用“中藥”解決更為合適，暗示不會采取特別強硬或快速的措施來解決這個問題。