在國4標準大幅推遲的傳聞影響下，生產(chǎn)符合新標汽配設備的威孚高科放量大跌。

證券時報記者了解到的情況是，國4標準按計劃在今年7月1日實施的可能性不大，但大幅推遲也不太現(xiàn)實，市場恐慌情緒有待新標具體實施時間釋出后才能消除。

昨日盤面顯示，威孚高科低開低走，早盤在9:37便觸及跌停，隨后雖有打開，但一直在跌停價附近徘徊，尾盤收于38.30元，跌9.84%。

盤后交易異動數(shù)據(jù)顯示，機構買賣活躍，大單賣出時也有機構買入接盤。具體來看，前5大賣出單元中，有4家機構席位拋出1.84億元，另一賣出席位是被市場視為合格境外投資者（QFII）常用操作席位的瑞銀證券上?；▓@石橋路營業(yè)部，拋出3673萬元。不過，買入機構接盤力度也不小，3家機構合計買入9681萬元。

推遲超出市場預期

日前有報道稱，由于中石油和中石化不能及時推出符合標準的柴油以及用于后處理的尿素，原定于今年7月1日實施的國4排放標準被推遲到2015年1月1日，時間長達1年半。如果報道屬實，這已經(jīng)是國4標準第三次推遲實施，從最初的2010年底，到該報道稱的2015年初，時間跨度長達4年。

該消息釋出后，引起市場一片恐慌。由于該消息大大超出市場預期，對主導生產(chǎn)符合國4標準設備的威孚高科構成直接影響。在該股昨日早盤放量急挫后，有投資者緊急向買方、廠商求證。

證券時報記者了解到，按照國際經(jīng)驗，國4標準推出后可能會有80%的重卡等柴油機車使用該技術，該技術如果推遲，作為向符合國4標準汽車提供一種叫做高壓共軌的關鍵設備的汽配廠，威孚高科的利潤、收入將大受影響。

具體實施時間未定

證券時報記者聯(lián)系了全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹，他表示，希望能夠盡早推動更高排放標準的實施，目前并沒有準確的消息，但延期的可能性存在，推遲的時間現(xiàn)在也還未掌握。

一家公募基金汽車研究員也表示，推遲是一定的，但大幅推遲有可能屬于謠傳，他向整車廠商求證并沒有得到此方面消息。他表示，推遲影響短期利潤，股價調整屬于必然。但是作為有技術實力的合資生產(chǎn)廠商，推遲并不會改變盈利的預期，只是今年推遲，利潤會到明年才能反映到利潤表上。

據(jù)了解，為了提前生產(chǎn)出符合更高排放標準的整車，在推行新的排放標準時，政府一般會提前半年通知整車廠商，以方便車廠生產(chǎn)和備貨，避免出現(xiàn)產(chǎn)銷脫節(jié)的情況發(fā)生。如果按原計劃于今年7月1日推新標，今年年初就應該下發(fā)相關通知，按此推算，推遲實施新標幾近于板上釘釘。

不過，上述研究員也指出，排放標準何時實施關鍵看政府的推動執(zhí)行力度，如果是油品不符合標準，只要政府強推，“兩桶油”還是能夠推出符合標準的油品。但是鑒于整車廠商還沒有收到相關通知，即便是現(xiàn)在收到通知，7月1日實施也不現(xiàn)實。

值得注意的是，5月10日，工信部發(fā)布公告停止受理國3標準柴油新產(chǎn)品。廣發(fā)證券汽車研究員張樂就此指出，2007年至2008年，汽車排放升級國3標準時，從工信部公告停止申報至銷售停止大約是9~10個月，按此推算，估計2014年1月1日至7月1日間全面實施國4排放的概率較大。