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國產(chǎn)大飛機(jī)獲生產(chǎn)許可 機(jī)構(gòu)密集調(diào)研相關(guān)公司

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2022-12-01 10:43:35 來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) 作者:李靜

11月30日,Wind大飛機(jī)指數(shù)、商飛產(chǎn)業(yè)指數(shù)整體收漲,漲幅分別為0.33%、0.04%,板塊內(nèi)多數(shù)個(gè)股上漲,鋼研高納、中國衛(wèi)星均漲超3%。


消息面上,11月29日,民航華東地區(qū)管理局向中國商飛公司頒發(fā)了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的生產(chǎn)許可證。這標(biāo)志著我國具備了批量生產(chǎn)制造大型客機(jī)的能力,為拉動民航制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了條件。


據(jù)了解,C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī),C919大型客機(jī)座級為158至192座,最大航程5555公里,2007年立項(xiàng),2017年首飛,2022年9月獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。首架C919飛機(jī)預(yù)計(jì)將于今年12月交付中國東方航空集團(tuán)有限公司。


信達(dá)證券表示,取得生產(chǎn)許可證是C919從設(shè)計(jì)研制階段轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)階段的重要里程碑,這意味著C919向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步,大飛機(jī)正式進(jìn)入批產(chǎn)階段,且未來商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化有望全面提速。


市場空間層面,國內(nèi)民航市場前景廣闊。根據(jù)中國商飛公司最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)(2022-2041)》,未來20年,中國航空運(yùn)輸市場將接收噴氣客機(jī)9284架,價(jià)值超萬億美元。其中,支線、單通道(與C919對應(yīng))、雙通道客機(jī)交付數(shù)量將分別為958架、6288架、2038架,以單價(jià)0.38億美元、0.99億美元、3.17億美元計(jì)算,未來20年我國三種機(jī)型的市場空間分別為364億美元、6225億美元、6460億美元。到2041年,中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10007架,占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%,中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。


多家大飛機(jī)概念龍頭企業(yè)也成為了基金、券商和險(xiǎn)資等諸多機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)關(guān)注對象。Wind數(shù)據(jù)顯示,中航機(jī)電、中航光電、航天彩虹等多只概念股年內(nèi)受到超百家機(jī)構(gòu)多次上門調(diào)研,國內(nèi)唯一進(jìn)入國產(chǎn)大飛機(jī)供應(yīng)商體系的熱縮材料供應(yīng)商沃爾核材年內(nèi)被機(jī)構(gòu)調(diào)研高達(dá)12次。


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著C919商業(yè)化開啟,萬億級大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢待發(fā)。而C919的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和商業(yè)化運(yùn)營,不僅關(guān)乎一個(gè)飛機(jī)型號的成功,更將有力帶動相關(guān)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。


“發(fā)展大飛機(jī)對國民經(jīng)濟(jì)增長具有帶動效應(yīng),大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)?!毙胚_(dá)證券分析師張潤毅分析,大飛機(jī)投入產(chǎn)出比高達(dá)1∶80,發(fā)展大飛機(jī)能帶動新材料、先進(jìn)制造、電子信息等領(lǐng)域的發(fā)展。


多家券商看好航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的。民生證券分析師尹會偉認(rèn)為,隨著國產(chǎn)大飛機(jī)商用進(jìn)程提速,其較大的市場空間在中長期維度上或?qū)⒅厮芎娇债a(chǎn)業(yè)格局,此變化可能緩慢但影響深遠(yuǎn)。而據(jù)銀河證券估算,從航空產(chǎn)業(yè)總量上來看,C919銷量達(dá)到每年100架時(shí),將為我國航空產(chǎn)業(yè)帶來約15%的增量,對于機(jī)體制造、國內(nèi)航發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈以及航空機(jī)載設(shè)備行業(yè)等的帶動作用也很明顯。中金公司也稱,較多國內(nèi)上市公司已進(jìn)入國產(chǎn)大飛機(jī)供應(yīng)鏈。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)逐漸進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段,產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)有望顯著受益。

責(zé)任編輯:李燁

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