據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月，山東及天津港口到貨地?zé)捈捌渌凸具M(jìn)口原油突破1000萬(wàn)噸，直指1200萬(wàn)噸創(chuàng)紀(jì)錄的單月高位，較2018年三季度單月600余萬(wàn)噸低值直接翻倍。但受年底港口卸貨及清關(guān)時(shí)間影響，官方進(jìn)口數(shù)字或小于此，但地?zé)捈百Q(mào)易商的山東及天津港口原油進(jìn)口總量仍將創(chuàng)下月度新高。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)地?zé)掗_(kāi)工及港口庫(kù)存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年12月26日，山東44家地?zé)挸p壓開(kāi)工率為62.88%，距去年同期70%高位相差甚遠(yuǎn)。因此，創(chuàng)紀(jì)錄的到貨量和地?zé)捪鄬?duì)低迷的開(kāi)工，共同導(dǎo)致山東沿海港口原油庫(kù)存普遍高企。

此外，金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年11月底，中國(guó)共有40家地?zé)挃孬@11744萬(wàn)噸進(jìn)口原油使用配額，同時(shí)拿到原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量共計(jì)10349萬(wàn)噸(其中聯(lián)合、萬(wàn)通進(jìn)口允許量暫未下發(fā))。故2018年正式進(jìn)入進(jìn)口原油使用配額審批收尾階段，同時(shí)，仍有希望在未來(lái)拿到配額的煉廠所剩不多。整個(gè)2019年傳統(tǒng)地?zé)捫略鲞M(jìn)口配額將較為有限。

2018年較為特殊的是，受成品油消費(fèi)稅堵漏公告以及銀行資金全面收緊等因素影響，部分地?zé)捲谫Y金回籠以及信貸審批上遇到一定阻礙，同時(shí)國(guó)內(nèi)進(jìn)口原油現(xiàn)貨貿(mào)易較上年謹(jǐn)慎，配額調(diào)劑用量有所減少。三者共同導(dǎo)致2018年小部分地?zé)掃M(jìn)口允許量不同程度剩余，進(jìn)而會(huì)造成部分地?zé)?019年進(jìn)口配額量較2018年縮減。

2018年9月底，商務(wù)部已下發(fā)2019年度原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量至20200萬(wàn)噸，同比2018年大漲41.83%。

金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，2019年1月山東及周邊港口進(jìn)口原油實(shí)際到貨清關(guān)，將受配額延遲下發(fā)及高位庫(kù)存影響明顯回落。2月為中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)，因此2019年一季度地?zé)捳w進(jìn)口原油到貨量或不容樂(lè)觀。