4月5日晚間，上汽集團（600104）披露2016年年報。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新紀錄。公司2016年實現(xiàn)營業(yè)總收入7564.16億元，同比增長12.82%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤320.09億元，同比增長7.43%；每10股擬派送現(xiàn)金紅利16.50元（含稅）。

上汽集團在年報中表示，面對復(fù)雜多變的市場行情，公司堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，整車銷量規(guī)模躍上新臺階，經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)新跨越，自主品牌翻開新篇章，創(chuàng)新重點項目取得新突破，呈現(xiàn)出自主合資兩翼齊飛、創(chuàng)新驅(qū)動升級發(fā)展的新圖景。

整車銷售市占率22.6%

2016年國內(nèi)汽車市場走勢跌宕起伏，上汽集團全年實現(xiàn)整車銷售648.9萬輛，同比增長9.9%，國內(nèi)市場占有率達到22.6%，保持領(lǐng)先地位。同時，全年公司實現(xiàn)整車出口和海外銷售共計12.9萬輛，同比增長50%，出口銷量逆勢上揚，首次位居全國第一。

其中，上汽自主品牌全力實施創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展戰(zhàn)略。乘用車全年銷量突破32萬輛，同比增長89%，銷量增幅遠高于行業(yè)平均水平。值得一提的是，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5上市即成爆款，五個月銷量突破9萬輛；商用車上汽大通全年實現(xiàn)整車銷售4.6萬輛，同比增長32%。此外，公司新能源汽車全年銷售超過2.5萬輛，同比增長85%。

同時，合資品牌也表現(xiàn)不俗。上汽大眾成為全國第一家年銷量突破200萬輛的乘用車企業(yè)；上汽通用排名國內(nèi)乘用車銷量第二；上汽通用五菱整車年銷量繼續(xù)保持全國第一，其乘用車銷量成功躋身國內(nèi)前四。

在國際經(jīng)營方面，公司在海外重點區(qū)域市場銷量再創(chuàng)新高，全年MG品牌銷量增長20%，輕型商用車Maxus品牌銷量增長53%；同時，上汽泰國新工廠啟動建設(shè)，印尼整車及零部件園區(qū)建設(shè)按期推進，印度項目也在有序推進中。

瞄準“新四化”發(fā)展趨勢

據(jù)悉，上汽集團在努力開拓市場的同時，堅持把創(chuàng)新作為探索實踐供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要抓手，積極尋求汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的解決方案。報告期內(nèi)，集團圍繞“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化” 的趨勢，加快相關(guān)戰(zhàn)略項目的推進實施，打造新的競爭優(yōu)勢。

具體來看，在新能源汽車方面，e950、大通EG10等新品成功上市，第一代電驅(qū)變速箱EDU已形成批量生產(chǎn)能力，第二代EDU關(guān)鍵技術(shù)取得突破，自主開發(fā)的電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)；燃料電池汽車完成了200B電堆在榮威750、950上的國家創(chuàng)新示范工程項目，并啟動了300型大功率高密度電堆開發(fā)。

在網(wǎng)聯(lián)化方面，通過第一代互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的成功上市，建立起車載硬件設(shè)施與車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)體系，向打造面向未來的自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車及其生態(tài)圈，邁出了第一步。

在智能化前瞻技術(shù)研究方面，積極研究基于5G的通訊技術(shù)，正在探索車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施的通訊，實現(xiàn)了V2X（車與外界無線通訊）功能在榮威RX5上的集成開發(fā)；啟動了支持智能駕駛產(chǎn)品開發(fā)的算法軟件技術(shù)自主布局，以及基于具有自主迭代功能的智能汽車整車控制平臺的自主開發(fā)工作。

在共享業(yè)務(wù)探索方面，公司完成了e享天開和EVCARD分時租賃業(yè)務(wù)的合并，成立了環(huán)球車享，朝著“立足上海、面向全國、逐步走向全球”的目標前行。

在后市場服務(wù)方面，繼續(xù)加快“車享”電商平臺線上功能建設(shè)和線下服務(wù)拓展，車享平臺全年新增會員300萬，線上電商方式自主銷售汽車3萬輛，線下“車享家”服務(wù)門店增至700家。

在金融業(yè)務(wù)方面，打響“好車e貸”互聯(lián)網(wǎng)汽車金融品牌，推出“神速貸”快捷放款產(chǎn)品，上線“消費信貸人工智能審批系統(tǒng)”，不斷創(chuàng)新電子化和智能化的服務(wù)形式。

探索體制機制變革

為支持創(chuàng)新戰(zhàn)略向縱深推進，上汽集團還加快了市場化的體制機制變革。

在探索建立市場化的經(jīng)營體制方面，車享家成功引入外部投資人，完成市場化A輪融資；聯(lián)創(chuàng)電子完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，未來將加快轉(zhuǎn)型成為開放式、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的科技公司。

在深化激勵機制創(chuàng)新方面，公司結(jié)合創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)律，針對分時租賃、加州創(chuàng)投、股權(quán)投資、新能源汽車開發(fā)的核心團隊，實施了業(yè)績分成方案，并積極探索員工持股、股權(quán)激勵等激勵約束機制。

值得關(guān)注的是，公司非公開發(fā)行項目獲得證監(jiān)會正式批復(fù)，核心員工持股計劃順利實施，2017年初共有2207名員工參與核心員工持股計劃，認購金額合計11.05億元，向形成員工與企業(yè)利益共享、風險共擔的激勵約束長效機制邁出了一步。

上汽集團表示，中國汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻變革，既面臨著巨大挑戰(zhàn)，也孕育著重要機遇。公司將瞄準汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢，圍繞價值鏈部署創(chuàng)新鏈，按照“向兩端加快延伸、加快轉(zhuǎn)型”的構(gòu)思，全力搶占有利地位，努力實現(xiàn)2017年整車銷售673.5萬輛的目標。