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航空機(jī)場(chǎng):機(jī)場(chǎng)運(yùn)量整體維持高位 推薦3股

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2017-03-13 11:00:15 來源:國(guó)金證券

近日,深圳機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)公布 2 月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 351.7 萬人次,同比增長(zhǎng) 3.7%, 飛機(jī)起降2.6 萬架次,同比增長(zhǎng) 5.0%,貨郵吞吐量 6.8 萬噸,同比增加 30.0%;白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 521.1 萬人次,同比增長(zhǎng) 8.2%, 飛機(jī)起降 3.6 萬架次,同比增長(zhǎng) 4.2%,貨郵吞吐量 10.5 萬噸,同比增加 22.9%。


評(píng)論


春運(yùn)錯(cuò)位, 對(duì)旅客和貨郵產(chǎn)生相反影響: 單從 2 月數(shù)據(jù)來看,旅客吞吐量數(shù)據(jù)有所下滑,而貨郵吞吐量增長(zhǎng)明顯。我們認(rèn)為,這主要是因?yàn)?2017 年春節(jié)提前,春運(yùn)共 40 天中, 1 月所占比例增加,與 2016 年形成錯(cuò)位。1)客運(yùn)方面, 春節(jié)期間回家探親及外出旅游出行增多, 2017 年部分春運(yùn)客流量提前至 1 月,使得各主要機(jī)場(chǎng)1 月客運(yùn)量增速較快,而 2 月增速下滑; 2)貨郵方面,春節(jié)假期有五天在 1 月,貨運(yùn)公司放假,使得 1 月貨運(yùn)需求較往年減少, 2 月假期結(jié)束,貨運(yùn)公司正常上班,吞吐量較 2016 年 2 月大幅上升,另外 2016 年貨郵吞吐量的低基數(shù),也是今年 2 月增幅較大的另一原因。以上兩點(diǎn)也可以從另外兩家上市機(jī)場(chǎng) 1 月數(shù)據(jù)得到印證,客流量都增長(zhǎng)強(qiáng)勁,而貨郵數(shù)據(jù)疲軟:上海機(jī)場(chǎng) 1 月旅客吞吐量 580.5 萬人次,同比增長(zhǎng) 11.3%,環(huán)比增長(zhǎng)8.4%,貨郵吞吐量 29.2 萬噸,同比增加 6.7%,環(huán)比下降 11.3%;廈門空港 1 月旅客吞吐量 208.2 萬人次,同比增長(zhǎng) 17.1%,環(huán)比增長(zhǎng) 10.1%,貨郵吞吐量 2.9 萬噸,同比下降 2.2%,環(huán)比下降 6.1%。


出行需求反彈, 機(jī)場(chǎng)運(yùn)量維持高位: 若將機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù) 1~2 月累計(jì)觀察,深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 729.7 萬人次,同比增長(zhǎng) 7.6%,貨郵吞吐量 15.8 萬噸,同比增加 9.0%,較 2016 年同期分別增長(zhǎng) 2.8 和 6.6 個(gè)百分點(diǎn);白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 1,076.5 萬人次,同比增長(zhǎng) 12.6%,貨郵吞吐量 23.9 萬噸,同比增加 6.9%,較 2016 年同期分別增長(zhǎng) 7.6 和 5.7 個(gè)百分點(diǎn)。我們同樣觀察到,從 2016 年四季度開始,機(jī)場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)回升明顯, 2016 年 12 月,全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)吞吐量同比增長(zhǎng) 13.6%,較 2016 年 8 月增長(zhǎng) 3.7 個(gè)百分點(diǎn)。我們認(rèn)為,伴隨 2 季度商務(wù)出行需求增加,機(jī)場(chǎng)運(yùn)量將繼續(xù)保持高位,為機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供保障。


機(jī)場(chǎng)低估值穩(wěn)增長(zhǎng),安全性顯著:( 1)上海機(jī)場(chǎng): 公司產(chǎn)能富裕, 業(yè)務(wù)量穩(wěn)定增長(zhǎng),國(guó)際線收入占比達(dá) 49%,新增商業(yè)面積有望推動(dòng)非航收入穩(wěn)定較高增長(zhǎng)。盈利能力強(qiáng), 2016 年凈利潤(rùn)率 40.2%, ROE13.1%,處于上升通道。估值低位,攻守平衡。( 2)深圳機(jī)場(chǎng): 從干線機(jī)場(chǎng)上升為國(guó)家區(qū)域航空樞紐,“十三五”期間將開通北美 6 大核心城市和歐洲 3 大航空樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線。公司目前國(guó)內(nèi)航線占比 95%,若內(nèi)航內(nèi)線提價(jià),公司利潤(rùn)提升彈性最大。


由于民航需求的穩(wěn)定增長(zhǎng),以及航空出境游爆發(fā),機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革有望推進(jìn), 盈利能力強(qiáng)勁, 有望在二季度獲得絕對(duì)收益, 我們推薦短期內(nèi)沒有大型資本開支且向商業(yè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的機(jī)場(chǎng), 維持行業(yè)“買入” 評(píng)級(jí), 推薦標(biāo)的: 上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)。


風(fēng)險(xiǎn)提示


宏觀經(jīng)濟(jì)下滑,疾病爆發(fā)和惡劣天氣等影響。


責(zé)任編輯:傅旭鵬

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