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東方航空運(yùn)力調(diào)整得當(dāng):招商證券11月17日評(píng)

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2016-11-17 16:31:45 來(lái)源:招商證券

事件:


公司公布了2016 年10 月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),RPK 和ASK 同比分別增長(zhǎng)12.9%和11.7%,客座率81.4%,同比增長(zhǎng)0.8pct。RFTK 和AFTK 同比分別增長(zhǎng)5.1%和3.4%,貨郵載運(yùn)率54.1%,同比增長(zhǎng)0.9pct。


評(píng)論:


1、10 月RPK 持續(xù)高速增長(zhǎng),客座率小幅增長(zhǎng)


客運(yùn)方面,10 月份公司合計(jì)完成RPK 145.4 億客公里,同比增長(zhǎng)12.9%;合計(jì)投放ASK為178.6億座位公里,同比增長(zhǎng)11.7%;客座率81.4%,同比增長(zhǎng)0.8pct。


1-10 月份,公司累計(jì)完成RPK 1400.8 億客公里,同比增長(zhǎng)14.2%;累計(jì)投放ASK 為1715.8 億座位公里,同比增長(zhǎng)13.4%;客座率81.6%,同比小幅增長(zhǎng)0.6pct。


貨運(yùn)方面,10 月公司RFTK 和AFTK 同比分別增長(zhǎng)5.1%和3.4%,貨郵載運(yùn)率54.1%,同比增長(zhǎng)0.9pct,貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)反彈。


2、國(guó)內(nèi)航線(xiàn):運(yùn)力保持中高速增長(zhǎng),客座率小幅提升10 月份,公司國(guó)內(nèi)航線(xiàn)ASK 同比增長(zhǎng)8.5%,RPK 同比增長(zhǎng)10.4%,客座率為84.4%,同比增長(zhǎng)1.5pct。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需向好的條件,公司在暑期旺季過(guò)后,并沒(méi)有明顯削減國(guó)內(nèi)運(yùn)力投放,而是基本保持旺季投放規(guī)模,同時(shí)客座率維持高位,有效推動(dòng)業(yè)績(jī)提升。


1-10 月份,公司國(guó)內(nèi)航線(xiàn)ASK 累計(jì)同比增長(zhǎng)6.5%,RPK 同比增長(zhǎng)7.6%,客座率為83.1%,同比增長(zhǎng)0.8pct。


3、國(guó)際航線(xiàn):運(yùn)力主動(dòng)削減,客座率維持不變10 月份,公司國(guó)際航線(xiàn)ASK 同比增長(zhǎng)19.9%,RPK 同比增長(zhǎng)20.0%,客座率為76.4%,同比持平。在國(guó)際市場(chǎng)需求平淡、供給過(guò)快、競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境下,公司在暑運(yùn)旺季之后主動(dòng)削減國(guó)際運(yùn)力投放,以提振客座率水平。


1-10 月份,公司國(guó)際航線(xiàn)ASK 累計(jì)同比增長(zhǎng)30.1%,RPK 同比增長(zhǎng)30.4%,客座率為80.3%,同比增長(zhǎng)0.2pct。


4、低油價(jià)邏輯仍在,但同比利好基本出清

從目前形勢(shì)看,原油供需關(guān)系并未實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn),美聯(lián)儲(chǔ)加息和美元升值態(tài)勢(shì)不變,低油價(jià)邏輯依然存在。今年8 月份下旬開(kāi)始,油價(jià)同比降幅明顯收窄,當(dāng)前油價(jià)與去年同比基本持平,因油價(jià)下跌帶來(lái)的成本削減利好基本出清。


5、匯率風(fēng)險(xiǎn)加大,貶值將對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響2016 年9 月1 日-2016 年11 月15 日,人民幣兌美元匯率分別是6.68 元和6.86 元,人民幣兌美元貶值2.57%,匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加大。


公司積極拓寬融資渠道,通過(guò)人民幣融資縮減美元負(fù)債比率。于2016 年6 月30 日和2015 年12 月31 日,人民幣兌美元貶值1%減少公司凈利潤(rùn)3.75 億元和5.81 億元,匯率敞口已經(jīng)大幅下降。假設(shè)年底美元兌人民幣穩(wěn)至6.8 的整數(shù)關(guān)口,下半年人民幣兌美元貶值2.55%,按公司中報(bào)匯率敏感性(貶值1%減少凈利潤(rùn)3.75 億元)估算,東航全年匯兌損失約為26.3 億元。


6、投資策略


截至目前,暑運(yùn)旺季已經(jīng)結(jié)束,航空主業(yè)業(yè)績(jī)略低于預(yù)期??紤]公司估值仍然較低,我們暫時(shí)維持“強(qiáng)烈推薦-A”的投資評(píng)級(jí)。


風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)下滑、航空事故


責(zé)任編輯:傅旭鵬

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