新能源汽車補貼新政有望9月出臺，其中對于電動物流車的補貼門檻和力度都有望提高。與此同時，陜西等地的部分物流車企已重啟生產(chǎn)，為四季度物流車放量做準備。

新能源物流車因購買、使用成本低，比新能源乘用車和傳統(tǒng)汽車更適應物流等快遞市場。據(jù)了解，與新能源乘用車不同，電動物流車多為專用車、輕卡等，生產(chǎn)資質(zhì)門檻較低，不需要申請新能源乘用車牌照。此外，計算使用成本后，補貼后的電動物流車價格優(yōu)勢明顯高于傳統(tǒng)汽油車。中國有著龐大的快遞市場需求，隨著網(wǎng)購交易量的增長，快遞業(yè)務量同步增長，推高了快遞行業(yè)對新能源物流車的需求。政策方面，與新能源汽車相比，新能源物流車尚未傳出補貼退坡消息。

中國新能源物流車市場今年上半年呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，新能源物流車產(chǎn)量為2768輛，同比增長111.3%。據(jù)券商預測，電動物流車明年有望成為新能源汽車增長最快的細分領域，增速預計達150%。業(yè)內(nèi)人士稱，未來五年中國新能源物流車市場規(guī)模將達2000億元。

A股相關上市公司

新海宜(002089)：擬投資獲得陜西通家38.07%股份。陜西通家主營電動物流車，生產(chǎn)各類車型30多款，單班年產(chǎn)整車可達10萬輛，新產(chǎn)品“電牛一號”可實現(xiàn)續(xù)航里程約260公里，極具性價比，將成為未來收入增長的有力支撐點。同時也在公告中披露，陜西通家近期正逐步釋放產(chǎn)能。

納川股份(300198)：控股66%的子公司福建萬潤主營新能源汽車動力總成，客戶涵蓋廈門金龍、東南汽車、等主流客車及物流車企業(yè)。公司在半年報中表示，隨著產(chǎn)品和技術不斷完善，以及新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)政策的落地，預計福建萬潤下半年仍然會保持較快的增長態(tài)勢。

藍海華騰(300484)：公司研發(fā)并推出了高集成度純電動物流車控制系統(tǒng)，將下游領域拓展至純電動物流車。

金杯電工(002533)：2016年計劃布局2000輛新能源物流車和乘用車運營。