隨著上市公司一季報加速披露，社?；鸬某止勺儎又饾u浮出水面。目前，已經(jīng)有31家上市公司的前十大流通股股東中出現(xiàn)了社保基金的身影，其中社?；鹦逻M(jìn)13只個股，增持3只個股。從社?；鸪止勺儎觼砜?，中小創(chuàng)成為社?；鸾▊}、加倉最為密集的標(biāo)的。

上市公司年報還沒有全部披露完畢，一季報的披露已經(jīng)展開。與年報相比，一季報所披露的機(jī)構(gòu)持股情況距離當(dāng)前的時間點(diǎn)更加接近，因而對于投資者來說，也就更具參考價值。

據(jù)統(tǒng)計，截至4月19日，已有141家上市公司公布了2016年的一季報，其中，31家上市公司的前十大流通股股東中出現(xiàn)了社?；鸬纳碛?，合計持有股數(shù)為1.98億股，市值合計達(dá)51.10億元。

在31只個股中，社?；鸨酒谛逻M(jìn)13只個股，增持3只個股。其中，新進(jìn)個股包括利歐股份(002131)、際華集團(tuán)(601718)、北方創(chuàng)業(yè)(600967)、信立泰(002294)、永貴電器(300351)、雷曼股份(300162)、華意壓縮(000404)、大冶特鋼(000708)、歌力思(603808)、鋼研高納(300034)、天沃科技(002564)、九華旅游(603199)、多氟多(002407)13只個股。增持個股為正海磁材(300224)、全通教育(300359)和光環(huán)新網(wǎng)(300383).

在新進(jìn)個股中，北方創(chuàng)業(yè)是社?；鸪钟泄蓴?shù)較多的個股，持有北方創(chuàng)業(yè)的社?；鹗侨珖绫；?02組合，本期合計持有892.75萬股，持有市值達(dá)9320.32萬元，位列前十大流通股股東第三。

分析認(rèn)為，社?；疬x股一般著眼于長遠(yuǎn)，持股也比較穩(wěn)定，因此獲得社保一季度新進(jìn)和連續(xù)增持的個股尤其值得關(guān)注。

社保基金建倉首選中小創(chuàng)

從社?；鸪止勺儎觼砜矗行?chuàng)成為社?；鸾▊}、加倉最為密集的標(biāo)的。永貴電器、雷曼股份、鋼研高納、天沃科技等位列其中。

就目前社?；鸪止烧急茸罡叩娜ń逃齺砜?，2015年年報中一家社?；鸪钟性摴?.63%的流通股份。2016年一季度前十大流通股東中擠進(jìn)一家社?；鹚牧懔M合，新進(jìn)買入381.35萬股，社?；鸪钟腥ń逃牧魍ü煞荼壤蠓黾又?.7%。

而在社?；鹦逻M(jìn)建倉的名單中，永貴電器、雷曼股份、鋼研高納、天沃科技等中小創(chuàng)個股紛紛上榜?？梢钥吹?，一直少有機(jī)構(gòu)投資者關(guān)注的永貴電器隨著業(yè)績的觸底回升，社?；痖_始在股價低谷時建倉。永貴電器一季報前十大流通股東顯示，社保基金一一四組合新進(jìn)買入392.03萬股，占流通股本比例為2%，為公司第九大流通股東。雷曼股份則是在2015年業(yè)績明顯下滑后迎來明顯回升，2016年一季度凈利潤已接近2015年的一半，隨著業(yè)績的快速回升，社?；鹨苍谝患径瓤焖俨季帧Ｒ患緢箫@示，社保基金四一七組合新進(jìn)建倉311.47萬股，占流通股本比例為1.43%。

而從社保基金加倉、建倉的個股來看，業(yè)績穩(wěn)定增長依舊是其重要選股標(biāo)準(zhǔn)之一。目前社?；鸺觽}、建倉的個股絕大部分業(yè)績均在一季度出現(xiàn)正增長。其中全通教育一季度凈利潤同比增長129%，永貴電器、雷曼股份一季度凈利潤同比增長為15%、43%。

社保偏愛機(jī)械設(shè)備行業(yè)

從社?；鹦逻M(jìn)個股的行業(yè)看，機(jī)械設(shè)備行業(yè)成為社?；鸬淖類郏?3只個股中有4只屬于機(jī)械設(shè)備行業(yè)，占比44%，分別為北方創(chuàng)業(yè)、永貴電器、鋼研高納和天沃科技。

“從這幾只個股可以看出，雖然都是機(jī)械設(shè)備行業(yè)，但是子行業(yè)各不相同，永貴電器屬于高鐵行業(yè)，天沃科技屬于核電行業(yè)，都屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！睎|吳證券機(jī)械軍工分析師周爾雙表示，北方創(chuàng)業(yè)具有兵器集團(tuán)改革概念，屬于軍工行業(yè)，鋼研高納的產(chǎn)品是制造航空航天發(fā)動機(jī)熱端部件的關(guān)鍵材料。隨著航空航天艦船發(fā)動機(jī)等軍品市場的繼續(xù)放量，公司有難得的發(fā)展機(jī)遇。

華泰證券機(jī)械設(shè)備分析師也認(rèn)為，中國正進(jìn)入真正高鐵時代，有望分享千億元級別的市場。過去5年，中國高鐵營運(yùn)里程年復(fù)合增長42.8%， 2014年年末總里程已超1.6萬公里，高鐵主干網(wǎng)基本成型，2015年至2016年仍將是新線通車的高峰階段。隨著通車軌道里程和車輛保有量的擴(kuò)大，“高鐵后市場”將成為一個新興概念，展望未來5年至10年，鐵路固定資產(chǎn)投資的投入重心將逐年轉(zhuǎn)向后市場領(lǐng)域。偏前端的線路新建、新增設(shè)備市場規(guī)模將持續(xù)減速，而后端的檢測、維護(hù)、更新等將成為投入重點(diǎn)。未來5年單年投入若降至5000億元，參考日本、歐洲等國歷史經(jīng)驗(yàn)，假設(shè)20%的資金投入后市場，這將是一個超千億元級別的市場。

因此，可以看出社?；饘φ叩陌芽匦暂^強(qiáng)，持倉個股都是從發(fā)展前景好的行業(yè)中選取的。