3月16日，國務院總理李克強在人民大會堂會見中外記者時表示，“我們已經開通了滬港通，積累了比較豐富的經驗，而且實踐表明，對兩地都有好處。現(xiàn)在內地和香港正在密切磋商，力爭今年開通深港通?！?/p>

事實上，在2015年5月份，市場就預期深港通很快會開通，但此后市場風云變幻，深港通也暫時擱置。如今，隨著國務院層面的定調，深港通的步履聲越來越近。

“創(chuàng)業(yè)板股票基本確定會納入深港通的標的?！?月16日，針對創(chuàng)業(yè)板股票是否會納入深港通標的的焦點問題，一位接近監(jiān)管層的人士告訴記者，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的典型代表，創(chuàng)業(yè)板股票已基本確定會納入深港通標的，但會先選擇創(chuàng)業(yè)板公司中的優(yōu)質品種。

內地和香港正在密切磋商

記者從一位接近深交所的人士處獲悉，深交所與港交所對于深港通的準備一直在進行，只要高層確定開通，基于滬港通的基礎，深港通在技術層面上并沒有什么問題。

事實上，近期深交所與香港各層面的接觸頗為密切。

例如，2016年1月18-19日，深交所與高盛公司在香港聯(lián)合舉辦 “深市企業(yè)日”活動。來自美國、歐洲、新加坡、香港等國家和地區(qū)的主要投資機構近300名代表與22家深市上市公司分別進行了會談。

21世紀經濟報道記者獲悉，參與本次活動的22家上市公司中，有8家主板上市公司、8家中小板上市公司和6家創(chuàng)業(yè)板上市公司，分別來自醫(yī)藥、房地產、工業(yè)服務、通訊設備、食品飲料、TMT、節(jié)能環(huán)保、家電制造和文化傳媒等行業(yè)。

參加本次活動的境外投資機構不僅包含合格境外投資者（QFII），還包括各類資產管理公司、共同基金、對沖基金和投資銀行等。此次活動為深市公司首次在境外集中與境外機構投資者舉行見面會。

此后，監(jiān)管層的諸多表態(tài)，讓市場對深港通的預期再次升溫。

3月15日，中國證監(jiān)會副主席方星海15日表示，“十三五”規(guī)劃專門提到要深化內地與香港金融合作，加快兩地市場互聯(lián)互通，中國證監(jiān)會將會有一系列相關新舉措。李克強總理在政府工作報告中提出適時啟動“深港通”，中國證監(jiān)會將全力以赴進行落實，爭取年內推出“深港通”。“深港通”推出后，內地和香港金融市場的互聯(lián)互通將進一步提升。

3月16日，國務院總理李克強更是作出“力爭今年開通深港通”的表述。

3月16日，香港京華山一研究部主管彭偉新對記者表示，希望A股接下來有比較平穩(wěn)的走勢，這樣能讓深港通的開通有一個比較好的環(huán)境。

創(chuàng)業(yè)板股票將納入深港通標的

深港通是否會納入創(chuàng)業(yè)板股票作為標的，是備受市場關注的焦點問題。

3月16日，前述接近監(jiān)管層的人士告訴記者，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的典型代表，創(chuàng)業(yè)板股票已基本確定會納入深港通標的，但會先選擇創(chuàng)業(yè)板公司中的優(yōu)質品種。

事實上，深交所對創(chuàng)業(yè)板的重視，從上述深市公司首次在境外集中與境外機構投資者的見面會便可看出——參與本次活動的22家上市公司中，6家是創(chuàng)業(yè)板上市公司。

前述接近監(jiān)管層的人士表示，在與國際接軌的過程中，創(chuàng)業(yè)板標的也會參與進來，但要先選擇其中的優(yōu)質品種，包括業(yè)績夠好，有好的基本面的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，會更受到境外機構的歡迎。

創(chuàng)業(yè)板如果納入深港通標的，市場更為擔心的是，兩地創(chuàng)業(yè)板類型公司的估值差異，在接軌過程中的反應。

據(jù)香港匯信資本董事總經理葉翔介紹，納斯達克的平均市盈率在三十倍左右，而現(xiàn)在香港創(chuàng)業(yè)板市場的平均市盈率卻僅為十倍左右，有的市盈率甚至低至2-3倍。

而深交所網(wǎng)站信息顯示，截至3月16日，創(chuàng)業(yè)板擁有498家上市公司，總市值40，734.5億元，流通市值23，510.0億元，平均市盈率達到74.61倍。

此前，中國社科院金融所金融市場研究室副主任尹中立在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，相比“滬港通”，“深港通”更顯著的特點在于科技股、小盤股。這類股票在兩邊的估值差距很大，深圳創(chuàng)業(yè)板估值基本要比香港貴5倍以上。與滬港通產生的資金流向不同，內地資金更可能會流向香港科技股、小盤股，而內地的科技股、小盤股則會產生回調的壓力。

不過，市場也有不同觀點。

前述接近監(jiān)管層的人士認為，深港通開通以后，并不一定就會對創(chuàng)業(yè)板的估值產生多大壓力。從滬港通的經驗上看就知道，滬港通開通后，市場原本預期內地與香港藍籌股的估值差距會因此縮小，但實際上并沒有。所以深港通開通后，對創(chuàng)業(yè)板的估值沖擊預計也不明顯。

3月16日，香港一位資深機構人士告訴記者，香港的創(chuàng)業(yè)板，跟國內創(chuàng)業(yè)板概念完全不同，公司的進入門檻與普遍質量不如國內創(chuàng)業(yè)板。從滬港通開通后的情況看，國內資金還是喜歡在國內玩，不會一窩蜂涌向香港市場。兩地的估值差是由制度原因造成的，深港通難以改變這一點。

彭偉新認為，深港通開通之后，香港機構投資內地A股就能有更多的選擇。經歷了去年市場難以想象的瘋狂，A股市場現(xiàn)在估值相對合理，對香港資金的吸引力也更大一些。