東方航空7月15日晚間公告，預(yù)計(jì)2015年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣35億元到37億元，同比增長(zhǎng)24900%～26329%。

公告顯示，東方航空業(yè)績(jī)預(yù)增主要原因歸結(jié)于三個(gè)方面，一是2015年上半年，受益于國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行、國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及居民消費(fèi)升級(jí)等因素，航空市場(chǎng)需求旺盛。二是公司生產(chǎn)組織、市場(chǎng)研判、成本控制等企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力進(jìn)一步增強(qiáng)，較好地把握了市場(chǎng)機(jī)遇。三是公司各項(xiàng)改革轉(zhuǎn)型工作穩(wěn)步推進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

東方航空之所以本期業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)暴增，跟上一期業(yè)績(jī)太低不無(wú)關(guān)系，上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1400萬(wàn)元。

除了東方航空外，其他幾家民航企業(yè)利潤(rùn)也從去年下半年起出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，今年7月8日南方航空公司的公告顯示，去年同期歸屬凈利潤(rùn)虧10.18億元，今年上半年大幅扭虧，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)34億-36億元，超過(guò)2012-2014年全年盈利，創(chuàng)上市以來(lái)中報(bào)歸屬凈利新高。

這也說(shuō)明民航業(yè)在經(jīng)過(guò)幾年的低迷期后，開(kāi)始進(jìn)入新的增長(zhǎng)周期。公開(kāi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)航、東航、南航、海航四大航空公司2015年第一季度的利潤(rùn)同比增幅分別高達(dá)1707%、863%、721%、427%。但相比之下，上述四大航空公司收入的同比增幅則只有3.45%、2.61%、6.81%、6.4%?？梢?jiàn)民航業(yè)利潤(rùn)的變化并非經(jīng)營(yíng)所致。

究其原因，主要還是航油成本的下降。航油成本約占航企經(jīng)營(yíng)成本的40%。2015年1-6月新加坡航空煤油價(jià)格較去年1-6月下降了41%，大幅提高了公司毛利率水平。居民消費(fèi)升級(jí)因素居次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)航空客運(yùn)需求2月以來(lái)持續(xù)高漲，尤其是國(guó)際航線2-4月旅客運(yùn)輸量維持在40%的增速以上。

業(yè)內(nèi)人士分析，前兩年航企利潤(rùn)虧損的原因，是人民幣升值帶來(lái)的匯兌損失導(dǎo)致賬面虧損。如今利潤(rùn)高企，與油價(jià)下跌密不可分。