韓聯(lián)社26日援引韓國(guó)總統(tǒng)發(fā)言人閔耿昱的話報(bào)道，在總統(tǒng)樸槿惠主持召開的內(nèi)閣會(huì)議上，批準(zhǔn)了與中國(guó)之間的自貿(mào)協(xié)議。

這是中韓自由貿(mào)易協(xié)定一系列推動(dòng)步驟的最新進(jìn)展，韓國(guó)方面期待兩國(guó)能在6月份最終簽訂協(xié)議。此次韓國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)對(duì)華自由貿(mào)易協(xié)定，是在中韓草簽自貿(mào)協(xié)定三個(gè)月之后。

今年2月25日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布消息稱，中韓雙方已完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽，并對(duì)協(xié)定內(nèi)容進(jìn)行了確認(rèn)。曾直接參與中韓自由貿(mào)易協(xié)定談判的韓國(guó)官員近日表示，中韓兩國(guó)的貿(mào)易額從1.6億美元起步，現(xiàn)已超過(guò)2000億美元，呈幾十倍的增長(zhǎng)。隨著中韓自貿(mào)協(xié)定的逐步落實(shí)，將給兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)及企業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多利好。

據(jù)了解，中韓自貿(mào)協(xié)定亮點(diǎn)頗多，這是迄今為止中國(guó)對(duì)外簽署的涉及國(guó)別貿(mào)易額最大的自貿(mào)協(xié)定，同時(shí)也是中國(guó)迄今為止涉及領(lǐng)域最多的自貿(mào)協(xié)定。中韓自貿(mào)協(xié)定草簽文本有22章，覆蓋17個(gè)領(lǐng)域，不僅涉及貨物貿(mào)易，而且包括服務(wù)貿(mào)易和投資。目前中韓雙邊貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3000億美元。中韓自貿(mào)區(qū)的建立將會(huì)極大刺激雙邊貿(mào)易，專家預(yù)計(jì)五年內(nèi)貿(mào)易規(guī)模就會(huì)突破4000億美元。

有分析指出，韓國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)了中韓自貿(mào)協(xié)議，意味著中韓自貿(mào)推進(jìn)取得突破性進(jìn)展。屆時(shí)，中韓之間所形成的將是一個(gè)人口高達(dá)13.5億、GDP高達(dá)11萬(wàn)億美元的共同市場(chǎng)，這將給中韓間的海運(yùn)、貿(mào)易等領(lǐng)域注入強(qiáng)大活力，作為中韓自貿(mào)橋頭堡的青島、大連等地概念股有望迎來(lái)爆發(fā)。

青島雙星（000599）是國(guó)內(nèi)最重要的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，產(chǎn)品為全鋼、半鋼子午胎，在全國(guó)擁有3個(gè)輪胎生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能1100萬(wàn)條。2013年，公司與青島黃島區(qū)政府簽署了整體搬遷協(xié)議，將下屬的位于黃島區(qū)的輪胎公司、鑄機(jī)公司、橡機(jī)公司、環(huán)保公司等6家工業(yè)企業(yè)，搬遷至黃島區(qū)董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)，涉及土地1000多畝，預(yù)計(jì)土地補(bǔ)償金在8-10億元。更為重要的是，青島本身是“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐城市及毗鄰日韓的橋頭堡，目前正在規(guī)劃建設(shè)中日韓區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū)，董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)與日韓隔海相望，具有良好的資源優(yōu)勢(shì)[1.41%]。早在2006年，公司大股東雙星集團(tuán)即與韓國(guó)三星在輪胎銷售方面達(dá)成了合作協(xié)議。此外，青島市委鄭積極推動(dòng)實(shí)施混合所有制，公司有望成為青島國(guó)企改革的排頭兵，治理水平和管理效率進(jìn)一步提升。

大連港（601880）是大連國(guó)資委旗下港口物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)作平臺(tái)，目前已擁有近洋航線70條，是東北地區(qū)最大的綜合性碼頭營(yíng)運(yùn)商。中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定一旦簽訂，對(duì)大連的貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、引進(jìn)韓資、公共服務(wù)體系等方面都將產(chǎn)生重要影響。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，中韓貿(mào)易以海運(yùn)為主，大連港作為主要貿(mào)易海港，有望在吞吐量、集裝箱業(yè)務(wù)及未來(lái)的郵輪業(yè)務(wù)方面呈現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。公司此前也明確提出，將以日韓、東南亞、臺(tái)灣貨源為重點(diǎn)突破口，以本地、南方貨源為補(bǔ)充，全力打造獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力的國(guó)際運(yùn)輸通道。

日照港（600017）是山東唯一一家港口類上市公司，是中韓兩國(guó)人員交流、經(jīng)濟(jì)來(lái)往的黃金通道。公司是典型的外貿(mào)型港口，外貿(mào)吞吐量占總量的71%，占比居全國(guó)沿海十大港口首位，與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)往來(lái)，特別是與韓國(guó)、日本聯(lián)系緊密。其中，日照至韓國(guó)平澤客箱班輪航線是日照市乃至魯南地區(qū)唯一一條國(guó)際客貨海運(yùn)航線。去年全國(guó)兩會(huì)期間，日照港董事長(zhǎng)杜傳志建議將日照納入中日韓自由貿(mào)易區(qū)先行先試示范區(qū)并設(shè)立日照綜合保稅區(qū)。