本周滬膠價(jià)格再下跌了一個(gè)臺(tái)階，擺脫23750-24000區(qū)間。由于上周五美國(guó)非農(nóng)就業(yè)差強(qiáng)人意，本周一價(jià)格直接大幅跳空低開(kāi)，并且當(dāng)天打至跌停板。之后幾日價(jià)格反彈至23000附近，但都以失敗告終。周四晚中國(guó)意外減息，周五低開(kāi)低走，尾盤(pán)基本收在最低位置22010附近，本周五價(jià)格較上周五下跌6.58%。

一周行情分析

ANPRC

預(yù)測(cè)供應(yīng)穩(wěn)定，消費(fèi)依然偏低

5月份ANPRC報(bào)告中將東南亞產(chǎn)量上調(diào)至1047.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.5%。4月份報(bào)告中產(chǎn)量預(yù)估值為1029.7萬(wàn)噸，當(dāng)時(shí)增長(zhǎng)率是-0.1%。而去年同期5月份報(bào)告預(yù)期全年產(chǎn)量是993.6萬(wàn)噸，增速為4.9%。

從各個(gè)國(guó)家的產(chǎn)量預(yù)期情況看，泰國(guó)產(chǎn)量預(yù)計(jì)362.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.6%，增速結(jié)束上個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)；印尼產(chǎn)量預(yù)計(jì)300萬(wàn)噸，增速-0.4%，較上個(gè)月預(yù)期增速-3%好轉(zhuǎn)；馬來(lái)西亞產(chǎn)量預(yù)計(jì)為95.6萬(wàn)噸，增速-4.1%，較上個(gè)月預(yù)期增速-3.1%還要下降；印度產(chǎn)量預(yù)計(jì)91.9萬(wàn)噸，增速2.9%，較上個(gè)月預(yù)期3.8%有所下滑；中國(guó)預(yù)期產(chǎn)量77.5萬(wàn)噸，增速6.6%，較前幾個(gè)月的預(yù)期6.1%增速上漲；越南產(chǎn)量預(yù)期86萬(wàn)噸，增速6%%。

從東南亞各個(gè)國(guó)家的產(chǎn)量預(yù)期數(shù)據(jù)看前3大主產(chǎn)國(guó)中除了泰國(guó)外，馬來(lái)西亞產(chǎn)量與印尼產(chǎn)量預(yù)期都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。這是何種原因呢？是農(nóng)民惜售不割膠還是供應(yīng)上面出現(xiàn)問(wèn)題呢？膠樹(shù)種下后到可以割膠大體時(shí)間為6年，也就是說(shuō)2012年產(chǎn)量主要看從2006年左右的種植及開(kāi)割情況。據(jù)ANPRC提供的種植及開(kāi)割面積數(shù)據(jù)顯示，2006-2009年這幾年間泰國(guó)與印尼種植及開(kāi)割面積都是穩(wěn)步增長(zhǎng)的，唯獨(dú)馬來(lái)西亞是遞減的。馬來(lái)西亞應(yīng)該說(shuō)從2003年以來(lái)種植面積就逐步下滑，直到2011年開(kāi)出現(xiàn)增長(zhǎng)。這就可以解釋馬來(lái)西亞的減產(chǎn)確實(shí)是因?yàn)樯嫌畏N植面積遞減所造成的，而泰國(guó)與印尼卻是因?yàn)閮r(jià)格下降膠農(nóng)惜售而已，供應(yīng)上并沒(méi)有大問(wèn)題。尤其值得注意的是近年來(lái)越南與中國(guó)的自產(chǎn)量都在不同幅度增加，而且這種勢(shì)頭還有可能繼續(xù)。

從消費(fèi)角度看，ANPRC僅提供了東南亞國(guó)家的消費(fèi)情況，占全球消費(fèi)的1/2左右，今年消費(fèi)預(yù)期為647萬(wàn)噸，增速3.38%，去年增速為3.57%。而其中消費(fèi)最大的國(guó)家還是中國(guó)。本次報(bào)告中中國(guó)消費(fèi)預(yù)期為367萬(wàn)噸，增速1.88%，去年增速為5.32%。

今年5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比明顯增長(zhǎng)，

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，今年前5月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)3.19%和1.70%。統(tǒng)計(jì)顯示，5月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)157.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.66%，同比增長(zhǎng)16.19%。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比明顯增長(zhǎng)，帶動(dòng)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙正增長(zhǎng)；乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)明顯好于商用車(chē)；1.6升及以下轎車(chē)市場(chǎng)份額環(huán)比繼續(xù)上升，累計(jì)降幅收窄；自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降。從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看，5月份數(shù)據(jù)同比出現(xiàn)較大幅度好轉(zhuǎn)，但是累計(jì)同比卻只是略微好轉(zhuǎn)。國(guó)家出臺(tái)的汽車(chē)刺激政策或?qū)κ袌?chǎng)有一定影響，但我們還需觀察后幾個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)是否持續(xù)性增長(zhǎng)。