上周末,汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。規(guī)劃中提到的重點,主要有擴大內需、加速產業(yè)整合和升級以及堅持自主創(chuàng)新等幾大方面。有業(yè)內人士向記者表示,細則如能落到實處,年內或能增加1.6升排量以下或者10萬元左右車型超過30%的銷量。

　　經濟型車型大受其惠

　　在正式發(fā)布的規(guī)劃中,除了前期已經公布的購置稅下調5%以及“汽車下鄉(xiāng)”等擴大需求的措施外,還增加了一項新的政策措施——清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　聚會汽車服務公司的曾令星在接受記者采訪時表示:“這些措施都能影響人們的購買欲,中期來看,一年以內如果措施能夠落到實處,1.6升以下排量或者10萬元左右的車型,銷售增長會在30%以上。”

　　規(guī)劃中表示,清理取消限購汽車的不合理規(guī)定包括牌照注冊限制、車型限制等等直接或間接影響汽車購置的措施,各地區(qū)要認真清理取消;而確需保留的,也要在今年4月1日至12月31日暫停執(zhí)行,不能暫停的,必須于3月10日之前報國務院批準。

　　對此,曾令星表示,對于大城市而言,牌照限制和車型限制最直接。比如在廣州的東風路、內環(huán)路等主干道不準排量1升以下的汽車上路,這樣開QQ就受到路段限制;而上海牌照均價超過3萬,只有幾萬元錢買小車的人也沒有足夠的購買能力。因此,相關措施出臺后,定能大力促進經濟型汽車的銷量。

　　小型車個股有機會

　　不過從資本市場的角度來看,情況有稍許不同。金元證券的分析師王振謙告訴記者,相比擴大需求的措施而言,政府出臺的產業(yè)整合布局對汽車股的影響可能更大。

　　在規(guī)劃中提到,除了擴大需求之外,產業(yè)調整和振興的主要任務之一便是推進汽車產業(yè)重組。規(guī)劃稱,政府將鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實施區(qū)域性兼并重組。支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模,提高國內外汽車配套市場份額?！斑@點最重要,”王振謙表示,“現(xiàn)在許多小型車長期無序競爭、重復上線,整合之后在效率上將有很大改善,對企業(yè)降低成本、集中優(yōu)化產能有很大幫助?！彼J為,細則出臺之后,投資者要小心前期走強的汽車股在消息明朗化之后獲利回吐,真正有機會的,反而可能是在產業(yè)布局中牽涉到的小型汽車類上市公司。

　　“規(guī)劃出來以后,整個行業(yè)會出現(xiàn)一系列兼并重組的事件,這將真正給市場帶來投資機會?！蓖跽裰t稱,“特別是現(xiàn)在一些業(yè)績非常差的小型汽車類上市公司,下階段反而可能獲得比較好的市場機會。”