美爾雅期貨的金屬研究員黃興表示，從當(dāng)前的宏觀進(jìn)出口數(shù)據(jù)看，中國1月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)雙雙回落，雖然在業(yè)內(nèi)的預(yù)期之中，但是降幅顯著，這也在一定程度上，表明經(jīng)濟(jì)危機(jī)的日益惡化。小麥帶動(dòng)的上漲和滬銅的暴漲，都是短暫的炒作。從目前來看，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境并沒有出現(xiàn)需求明顯改善的情況，而更多的中國企業(yè)依舊身陷于需求不振的嚴(yán)重影響之中。并不可以因?yàn)槎虝旱纳蠞q，就高估了中國在世界所扮演的角色。

　　“這僅僅是反彈而并不是反轉(zhuǎn)?！秉S興表示，近期由于干旱的有效抑制以及銅出口數(shù)據(jù)的出爐，國內(nèi)期貨市場又紛紛回落恰恰表明了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢尚不明朗，正處在一個(gè)多事之秋的十字路口，期市重回牛市，還尚需時(shí)日。

　　值得注意的是，從1月份銅進(jìn)口數(shù)據(jù)來看，下游企業(yè)消費(fèi)難以樂觀。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年1月未鍛造的銅及銅材進(jìn)口232701噸，同比減少2.8%；廢銅進(jìn)口18萬噸，同比減少56.2%；未鍛軋鋁出口為17646噸，同比減少66.3%；氧化鋁進(jìn)口33萬噸，同比減少49.8%；1月未鍛造的鋁及鋁材進(jìn)口56358噸，同比減少34.0%。剔除春季的因素，銅進(jìn)口下滑幅度也大于預(yù)期。

　　根據(jù)中銀國際分析師提供的資料，中國鐵道部預(yù)計(jì)，鐵路建設(shè)將令2009年的鋼鐵需求增加2000萬噸。但這僅是中國2008年鋼鐵產(chǎn)量的4%，中國因全球汽車、船舶和建筑需求的萎縮，今年鋼鐵產(chǎn)量還將減少。

　　由此可以看出，中國的需求還是沒有實(shí)際改觀，以擴(kuò)大內(nèi)需帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長，并沒有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，上漲或?qū)⒔K結(jié)。

　　不過，分析人士指出，上周的上漲，極大的一部分需求來自于中國政府，政府趁原油、銅、鋁、鋅、橡膠、化肥等商品價(jià)格低迷的時(shí)機(jī)，建立國家儲(chǔ)備。

　　經(jīng)濟(jì)好壞還看油價(jià)

　　“身陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的各國，都在極力尋找逃脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的有效方法，不過，在美國經(jīng)濟(jì)的疲弱態(tài)勢上，想要有所轉(zhuǎn)變顯得很難，美國新增失業(yè)人口創(chuàng)下了1947年以來的最高紀(jì)錄，而上周道瓊斯指數(shù)卻強(qiáng)勢逆行，轉(zhuǎn)頭向上，當(dāng)下又再度回落，無一例外地表明當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境很復(fù)雜?！钡劳ㄆ谪浹芯繂T趙九州表示，想要知道未來經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向，還要看期貨之王原油漲跌的晴雨表。不過從當(dāng)前的情況看，油價(jià)身陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的泥潭之中難以自拔。

　　北京時(shí)間2月12日下午，紐約輕質(zhì)原油期貨3月份交割的期貨合約價(jià)格再創(chuàng)新低，油價(jià)跌至35.94美元/桶。一波一波的下跌，顯示著油價(jià)上漲的重重障礙。浙江新華期貨的姜宏表示，由于汽車、鋼鐵的需求嚴(yán)重不足，油價(jià)上漲變得困難重重，奧巴馬的最新通過的經(jīng)濟(jì)刺激方案也在短時(shí)間內(nèi)難以改變當(dāng)前的格局，期貨市場大宗商品價(jià)格漲跌互現(xiàn)，呈現(xiàn)出對經(jīng)濟(jì)預(yù)期的迷茫，讓投資者難以把握。

　　然而，就在此時(shí)，黃金卻顯得光芒四射，魅力無限。周四，在隔夜美盤黃金大漲的帶動(dòng)下，國內(nèi)黃金期貨跳空大漲。價(jià)格站上了205元/克的平臺(tái)，為去年7月以來的歷史新高。

　　首創(chuàng)期貨黃金分析師范欣表示，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)日益嚴(yán)重的時(shí)候，黃金再次彰顯保值增值的魅力，受到越來越多的投資者青睞，大量避險(xiǎn)資金的進(jìn)駐，推高了黃金的需求及其價(jià)格，投資者在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不見好轉(zhuǎn)的情況下，可以適當(dāng)選擇黃金，來作為避險(xiǎn)的一個(gè)投資好品種。