南航昨天發(fā)布消息,去年在其他航空公司進(jìn)行套期保值出現(xiàn)大幅虧損時(shí),南航開展的這項(xiàng)業(yè)務(wù)逆市凈賺628萬美元。

　　南航相關(guān)人士透露,近年來,南航一直在做航油的“套期保值”,但數(shù)量不是很大。去年年中的時(shí)候,當(dāng)時(shí)的南航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇去土耳其參加國際航空運(yùn)輸協(xié)會的大會時(shí),已經(jīng)對于航油“套期保值”的風(fēng)險(xiǎn)有所察覺,從土耳其回來后,決定不再做相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　這位人士表示,當(dāng)時(shí)劉紹勇認(rèn)為這項(xiàng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)極大,業(yè)務(wù)的推出不是以燃油的實(shí)際供求關(guān)系為出發(fā)點(diǎn)的,機(jī)構(gòu)炒作的嫌疑很大。到去年9月的時(shí)候,南航以前簽署的燃油套保合約或到期,或自動中止,避免了之后的一場風(fēng)險(xiǎn),反而賺了628萬美元。

　　據(jù)了解,國內(nèi)已經(jīng)上市的5家航空公司中,除了海航?jīng)]有開展相關(guān)業(yè)務(wù)之外,國航、東航、上航均身陷“套保門”,而且均已經(jīng)發(fā)生了實(shí)際賠付。