3月19日，滬燃料油0906合約收盤(pán)小跌，連續(xù)第二天收出上影線，壓力很大。民營(yíng)煉油企業(yè)即地方煉廠在經(jīng)歷短暫數(shù)月的美好時(shí)光之后，再次陷入集體性虧損停產(chǎn)階段。3月份，地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口燃料油(生產(chǎn)成品油的原料)的數(shù)量環(huán)比跌去近一半，多數(shù)民營(yíng)煉廠基本不開(kāi)工。據(jù)了解，作為全國(guó)最大的民營(yíng)煉廠集中地的山東省，3月進(jìn)口燃料油到貨數(shù)量預(yù)計(jì)為50萬(wàn)噸左右，較2月船期顯示的到貨95萬(wàn)噸大幅減少。其中，在已經(jīng)明確船期的42萬(wàn)噸燃料油到貨中，中國(guó)化工集團(tuán)下屬煉廠的正和集團(tuán)、華星石化、昌邑石化三家煉廠占到貨總量的40% ，多數(shù)民營(yíng)煉廠仍然沒(méi)有產(chǎn)生明確的需求。山東地?zé)挓捰湍芰_(dá)到4949萬(wàn)噸/年，達(dá)到全國(guó)地?zé)捒偰芰Φ?5%以上，其經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)狀況將直接反應(yīng)民營(yíng)煉廠的生存狀況。

　　另外，3月13日起，中石油、中石化在全國(guó)大范圍內(nèi)同時(shí)上調(diào)了柴油出廠批發(fā)價(jià)格，目前多個(gè)省市0號(hào)柴油價(jià)格都鎖定在4300元/噸左右，上調(diào)幅度在每噸200至400元不等。兩石化巨頭的此輪漲價(jià)，實(shí)為托市，如果市場(chǎng)需求不回暖，單純的人為抬價(jià)，市場(chǎng)不會(huì)走得太遠(yuǎn)。若原油價(jià)格不能有效突破50美元/桶，成品油降價(jià)壓力加劇。