過去兩周時間內(nèi)，受國內(nèi)將實施燃油稅改革影響，部分燃料油現(xiàn)貨企業(yè)暫時撤離了上海期貨交易所(下稱“上期所”)燃料油期貨市場的空頭陣營。它們的離場減輕了市場的拋壓，燃料油期貨價格在一周左右的時間內(nèi)從2100元/噸飆升至2600元/噸幅近，漲幅超過20%。

　　昨日，現(xiàn)貨商再度“殺回”燃料油期貨市場，借隔夜國際原油期價沖高回落之勢對燃料油期價進行打壓。受此影響，燃料油期價沒能保持前一個交易日的漲勢，主力0902合約期價收盤下跌67元/噸，報2566元/噸，跌幅達2.54%，盤中最低為2503元/噸。

　　上期所昨日盤后數(shù)據(jù)顯示，燃料油0903合約持倉一共增加了9964手，不過從會員席位的具體持倉變化來看，空頭增倉明顯較多頭集中。排名前20的多頭席位一共增倉3078手多單，而排名前20的空頭席位則增持了7543手空單。

　　在空頭席位中，中油燃料表現(xiàn)特別搶眼，昨日該席位增倉6500手空單，至10000手。該席位在過去的一段時間內(nèi)也是燃料油期貨市場表現(xiàn)最為突出的。數(shù)據(jù)顯示，在11月中下旬燃料油期價下跌的行情中，中油燃料始終占據(jù)空頭持倉排名的頭把交椅，不過隨著國內(nèi)燃油稅改革的消息傳出，該席位的持倉開始松動。12月3日，該席位一口氣減持了燃料油0902合約上所有的空單，總數(shù)高達15000手；12月4日，該席位又增加了在該合約上重新拋空7000余手，12月8日又再度平倉。本周一，中油燃料重新回到做空行列，在燃料油0903合約上拋空3500手，昨日進一步拋空6500手。

　　成都倍特期貨分析師楊森宇認為，燃料油期貨價格從2100元/噸漲至2600元/噸附近，基本消化了燃油稅改所帶來的利好。而隨著OPEC會議越來越近，考慮到減產(chǎn)決定可能對原油價格形成利多兌現(xiàn)，原油價格有重新下跌的可能。在這種情況下，國內(nèi)主力空頭開始有所動作，現(xiàn)貨商的保值拋盤力度相應加大。“從持倉看，目前多空形勢正在發(fā)生改變，空頭實力相對增加，預計近期燃料油將展開寬幅震蕩的走勢。”