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最近，“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”變得十分火爆。很多街邊的店鋪成為了團(tuán)主，從互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)貨，然后團(tuán)員再去店里拿貨。這一現(xiàn)象出現(xiàn)后，有些店家賺的錢(qián)甚至還比之前更多了。不過(guò)，社區(qū)周邊的其他水果店或者菜市場(chǎng)等零售店鋪則表示生意會(huì)變差一些。

這是一個(gè)社會(huì)現(xiàn)象，其中的好壞我們暫且不提，我相信，只有有利于大家的生活以及整個(gè)社會(huì)效率的提高，它才會(huì)往好的方向發(fā)展。

就這件事去講，如果我們現(xiàn)在去做市場(chǎng)調(diào)研，咨詢(xún)一家水果店的老板或者蔬菜攤的攤主，他們都會(huì)說(shuō)今年的生意比去年要差。但是大家有沒(méi)有想過(guò)，在疫情期間，有多少人已經(jīng)通過(guò)電商在購(gòu)買(mǎi)蔬菜、水果。而現(xiàn)在又出現(xiàn)了社區(qū)團(tuán)購(gòu)。雖然社區(qū)團(tuán)購(gòu)是電商的一種延伸，但確實(shí)也是一個(gè)全新的模式，且線上、線下的互動(dòng)效率可能會(huì)更高。如果這個(gè)模式有利于社會(huì)進(jìn)步，有利于社會(huì)效率的提升，有可能就會(huì)發(fā)展的比較快。

從這個(gè)角度去考慮，實(shí)體店銷(xiāo)量不好，就能說(shuō)明整個(gè)社會(huì)層面的零售量都在變少嗎？未必。有可能是變多了。

舉個(gè)例子，以前剛有網(wǎng)約車(chē)的時(shí)候，出租車(chē)司機(jī)都說(shuō)生意變差了，那我們就可以以此論證打車(chē)的人變少了嗎？顯然不行。現(xiàn)在社會(huì)上打車(chē)的人可能是以前的兩倍甚至三倍，只是分配到出租車(chē)司機(jī)這邊的用戶沒(méi)有增加，甚至略有減少。因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)后，有很多人都在用網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打車(chē)。從這個(gè)角度來(lái)講，實(shí)際上打車(chē)的需求量已經(jīng)翻了好幾倍，但從對(duì)傳統(tǒng)的出租車(chē)司機(jī)的調(diào)查來(lái)看，社會(huì)需求并沒(méi)有增加，甚至是減少的，出租車(chē)司機(jī)的收入可能也沒(méi)有增加。從出租車(chē)公司的角度來(lái)講，可能也沒(méi)有賺到多少錢(qián)，甚至還比以前賺得少。

以此類(lèi)比，其實(shí)很多普通家庭對(duì)蔬菜、水果以及其他日用品的需求沒(méi)有下降，我個(gè)人覺(jué)得可能會(huì)略有上升，或者持平。在這種情況下，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象，叫做消失的水果和蔬菜。也就是說(shuō)，從菜市場(chǎng)和水果攤來(lái)看，生意確實(shí)不是很好，理論上應(yīng)該出現(xiàn)大量積壓。但如果過(guò)幾個(gè)月去看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你原先認(rèn)為會(huì)形成巨大庫(kù)存的東西，已經(jīng)都被消費(fèi)掉了。因?yàn)槟阗u(mài)得不好，不代表社會(huì)沒(méi)有需求，不代表你的模式和整個(gè)社會(huì)的模式都是失敗的，其它創(chuàng)新模式的銷(xiāo)量可能是越來(lái)越大的。也就是說(shuō)，如果電商和社區(qū)團(tuán)購(gòu)在日常消費(fèi)品中的占比越來(lái)越大，很多社會(huì)隱性庫(kù)存和顯性庫(kù)存都會(huì)被消耗掉。如果不從全方位去考慮，只看線下門(mén)店的零售量，你甚至都不知道這些水果和蔬菜是怎么消失的。

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