疫情沖擊下，全球石油需求大幅萎縮，美國儲油空間告急，美國海岸已經(jīng)停靠了大量滿載原油的油輪，部分生產(chǎn)商已經(jīng)被迫停產(chǎn)，這時(shí)候“沙特卻還在給美國添堵”。

據(jù)美國能源調(diào)查公司Rystad Energy的數(shù)據(jù)，28艘裝載著4300萬桶沙特原油的油輪正駛往美國，其中包括14艘裝載量均達(dá)200萬桶的超大型油輪（VLCC），這些油輪陸續(xù)在4月24日-5月24日抵達(dá)墨西哥灣和美國西海岸。

據(jù)悉，美國港口目前已經(jīng)漂著76艘油輪等待卸貨，其中大部分停靠在西海岸，那里有34艘油輪在排隊(duì)等候卸載約2500萬桶原油。此外，美國墨西哥灣沿岸大約有31艘載有類似容量的油輪也在等待卸貨。此次沙特船隊(duì)在拉斯塔努拉（Ras Tanura）裝載石油然后千里迢迢地運(yùn)到美國，這無疑是來給美國添堵了。

Rystad Energy表示，最近港口油輪擁堵狀況頻發(fā)，主要是因?yàn)闊捰蛷S不得不調(diào)整利用率以適應(yīng)公路和航空燃料需求急劇下降的情況，不少煉油廠都取消或是推遲了購買石油。

Rystad Energy的高級石油市場分析師羅德里格斯·馬修Paola Rodriguez-Masiu表示：

“美國港口的擁堵程度達(dá)到了新高度。這次從拉斯塔努拉（Ras Tanura）運(yùn)抵的石油比之前四周平均從沙特進(jìn)口的石油量多了四倍?？紤]到當(dāng)前的存儲狀況和美國海岸的擁擠程度，不可能所有油輪都能在到達(dá)目的地后都順利卸載?！?/p>

如果沙特所有的油輪都能夠卸貨，那么這些原油將抵消5月份的減產(chǎn)，目前的高存儲率將繼續(xù)保持。

石油存儲空間不足是石油市場目前最關(guān)注的問題，也是最近幾周油價(jià)急劇下跌的關(guān)鍵原因之一。

在截至4月24日的EIA庫存數(shù)據(jù)公布之前，美國的商業(yè)原油庫存為5.186億桶，比去年同期的五年平均水平多了近9%，僅僅比2017年春季創(chuàng)紀(jì)錄的5.355億桶少1690萬桶。

馬修表示，過去四周內(nèi)，美國煉油廠的原油需求下降了300多萬桶/日，而EIA報(bào)道，石油產(chǎn)量僅下降了80萬桶/日。他預(yù)計(jì)，在接下來的幾周內(nèi)，美國石油產(chǎn)量將再減少80萬桶/日。然而，由于沙特的油輪正逼近美國海岸，他預(yù)計(jì)未來四周原油進(jìn)口量將保持在580萬桶/日左右。

由于石油儲存空間不足和油價(jià)暴跌，運(yùn)營商關(guān)閉了部分油井，美國的石油產(chǎn)量將在5月和6月急劇下降。據(jù)Rystad Energy估計(jì)，僅運(yùn)營商（6家）自發(fā)地減產(chǎn)，就使4月和5月每天的石油產(chǎn)量減少了30萬桶。

需要注意的是，自2020年3月以來，美國石油總產(chǎn)量下降并非全部來源于關(guān)閉油井帶來的生產(chǎn)損失，還包括因取消鉆探和完善油井計(jì)劃而造成的潛在產(chǎn)量減少。