11月4日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年11月4日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均提高105元。折升價(jià)92#汽油上調(diào)0.08元，0#柴油上調(diào)0.09元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過本輪零售限價(jià)上調(diào)，本年度國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷22次調(diào)整，其中12次上調(diào)，7次下調(diào)，3次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)320元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)330元/噸，折合成升價(jià)，92#汽油累計(jì)上調(diào)0.25元，0#柴油累計(jì)上調(diào)0.28元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對《證券日報(bào)》記者表示，在本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前多花4元，出行成本小幅增加。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（11月18日24時(shí)）之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加6.4元左右。物流行業(yè)支出成本出現(xiàn)增長，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來半個(gè)月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加171元左右。

中宇資訊成品油分析師胡雪對《證券日報(bào)》記者表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)因臨近月底，盡管原油偶有反彈，但成品油趁此機(jī)會多數(shù)穩(wěn)價(jià)促銷，零星窄幅趨弱整理，仍以出貨為主要目的，交投優(yōu)惠幅度較大。商家趕量為主，報(bào)價(jià)上雖有趨強(qiáng)，但實(shí)際成交價(jià)仍維持低位，業(yè)者多擇低購進(jìn)觀望氛圍較重。由此造成批發(fā)報(bào)價(jià)本周期向下調(diào)整，而批零價(jià)差則出現(xiàn)反彈，為加油站提供一定優(yōu)惠空間。

胡雪表示，截至11月1日，國六92#汽油均價(jià)在7004元/噸，國六0#柴油均價(jià)在6775元/噸，汽油柴油分別較零售到位均價(jià)低1745元/噸和505元/噸。天氣轉(zhuǎn)冷，部分北方地區(qū)面臨柴油置換問題，雙11后物流行業(yè)用油也會出現(xiàn)短暫增加，故而柴油批零價(jià)差較難出現(xiàn)太大走高。汽油需求端暫缺乏有力支撐，批發(fā)環(huán)節(jié)反彈阻力較大，批零價(jià)差數(shù)據(jù)顯示相比上個(gè)調(diào)價(jià)周期結(jié)束汽油批零價(jià)出現(xiàn)107元/噸的漲幅，本輪上調(diào)兌現(xiàn)后汽油批零價(jià)差仍有望繼續(xù)走高。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東對記者表示，下周期雖然短時(shí)利好將提振油價(jià)走勢，但在宏觀大環(huán)境暫無實(shí)質(zhì)改善下，國際原油或延續(xù)弱勢體現(xiàn)。在上周中國制造業(yè)指數(shù)及美國就業(yè)數(shù)據(jù)的強(qiáng)勁拉動(dòng)下，對于近期油價(jià)會起到一定支撐作用。不過，一旦本周期內(nèi)原油庫存數(shù)據(jù)以及其他經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，原油從相對高位滑落的概率較大。預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油零售限價(jià)將仍存上調(diào)可能，調(diào)價(jià)窗口為11月18日24時(shí)。