今天想分享一下一個失敗的蘋果1910交割的故事。

這兩天剛從蘋果的主產(chǎn)區(qū)陜西延安和洛川回來。有個法人客戶，根據(jù)他20多年的蘋果貿(mào)易經(jīng)驗及最近產(chǎn)區(qū)的行情報價，判斷今年蘋果的價格可能會跌，現(xiàn)實也確實如此，今年蘋果大豐收，現(xiàn)貨蘋果價格整體比去年有所下跌，報價比較亂，陜西主產(chǎn)區(qū)80#果的價格在2.6元到3元之間， 75#以下的或70#的價格更低，甚至跌破了2元一斤，看新聞有報道，遼寧部分產(chǎn)區(qū)的蘋果最低跌破了1元，而且客商收貨不是很積極。基于這些判斷，我這客戶在8200左右的價格，做空了蘋果1910，因為根據(jù)收購價+交割成本，這個價格空進去已經(jīng)有錢賺了，所以就空了，并且進入了交割月，沒曾想價格在交割月一路飆升，很短的時間就從8000多漲到9000多，并且在上周五以漲停價格9462收盤，客戶覺得這很不合理，很是納悶，我也略有不服，客戶說實在不行咱們就去交割吧，我也是很支持。因此客戶臨時決定，去交割，時間上比較倉促。剛好客戶的一個朋友在延安延長縣收蘋果，又剛好那附近有兩個車船板交割庫，延安中果和延安陽光果業(yè)，因此準備從他朋友那里以3元多一斤的價格買80#蘋果，然后把貨交到計價點進行車船板交割，思路一定，立馬買好機票去了產(chǎn)地?？紤]到客戶是第一次交割，中間很多流程需要我的協(xié)助和服務，于是我提前結束了義烏的飼料會議，決定和他一同前往陜西，探個究竟。

我倆舟車勞頓，汽車轉(zhuǎn)飛機，飛機轉(zhuǎn)大巴，大巴轉(zhuǎn)大巴，大巴轉(zhuǎn)出租，從周六早上4點起來到晚上7點，終于到了延安延長縣的云巖鎮(zhèn)，交通成本和時間成本不少。蘋果是那一帶農(nóng)民的主要收入，大巴上的乘客，出租車司機，賓館老板，飯店老板對蘋果的行情都很了解，很多都是當?shù)氐拇k，他們都說，今年的蘋果行情不好，價格低，估計后面還要更低，聽到這些信息，我心里還悲憫的暗喜了一下，又心疼農(nóng)民的收成，又心想這下收貨容易了，成本低了，交割利潤更高了。

周日一大早就去他朋友收蘋果的山上去看貨了，剛好給我們開車的司機是當?shù)氐囊粋€蘋果合作社的老板，也開過蘋果批發(fā)市場，對蘋果很懂，對今年的蘋果行情也是不看好。對于蘋果期貨，雖然縣里給他培訓了好幾次，但他還是云里霧里，他們那邊的農(nóng)民和合作社基本上也沒有參與期貨，主要是這方面的意識還是比較薄弱。

來到他朋友收蘋果的村子，一下車就看到果樹上是掛滿了紅彤彤的蘋果，又大又可愛，吃了一個很甜，延安延長、洛川一帶應該是中國最好的蘋果地段了，所以之前群里也有人說，在陜西做蘋果交割的賣方，是很浪費指標的，因為那里的甜度等指標是比較好的的，但是和山東、河南之間并沒有設置升貼水，這個是不符合現(xiàn)貨情況的。雖然這里的蘋果很好吃，但是對照交割標準，發(fā)現(xiàn)那個村樹上的大多數(shù)的蘋果的果形不夠漂亮，就是頂部不平和果面凸起的比較多，而且果銹比較多，所以當時心里頓時咯噔一下，因為果形不好的蘋果是不能交割的（后來交割庫了解到，這個問題倒不是很嚴格，頂部不平的，上下可相差一個指頭的空間），果銹也不能太多。

然后見到了他朋友，他朋友已經(jīng)在那里收了兩三天的貨了，反應了兩個最主要的問題，這兩個問題，是影響交割的致命問題。一個是今年雖然產(chǎn)量大增，蘋果很多，價格也便宜，但是今年蘋果的商品率低，他是按照半商品的標準在向農(nóng)民收的，標準如果再整的太嚴格，農(nóng)民也不愿意，根本收不上蘋果，今年行情差，農(nóng)民還相對弱勢，像去年行情好的話，你整這么嚴格的收獲標準，農(nóng)民會直接把你轟走了。所以根據(jù)期貨交割標準，一級果必須是經(jīng)過商品化處理的，而今年這樣的果比較的少，原因是前期有干旱，后來下大雨，所以蘋果膨脹的太快，膨脹的速度不均勻，所以就出現(xiàn)了果頂不平和有凹凸的果形問題，甜度紅度沒問題，但是硬度也有點問題。第二個因素，是更主要的因素，就是找不到分揀蘋果的人。這個朋友叫來的十來個大姐，都是求爺爺告奶奶從四面八方邀請過來的，每天要接送，而且工資不低，180一天，以往都是150一天就夠了，為什么會招不到人呢？因為農(nóng)民自己家里也有蘋果，肯定先忙好自己家里的，要搶收，否則一旦天氣不利，比如提前下雪了霜凍啥的，那邊溫差還比較大，這兩天都0度左右了，所以農(nóng)民是擔心的，先收自家的果。第二，往年都是其它地方蘋果先成熟，分揀工先去那里打工，然后再延長這邊地勢高的地方成熟，過來分揀，有個時間差，但今年由于蘋果成熟較往年來的晚了10來天，其它地方下樹慢了，所以幾乎所有地方都差不多一起收獲了，因此其它地方的工人過不來，所以收不上來貨，一天一個人，最多也就800到1000斤左右，10個人一天能收個5噸左右。當然，你要是要求不嚴格，不盯著點，果農(nóng)是會想辦法把次果放進去的，這樣量就上來了，但是這樣的貨，不符合商品果的標準，沒用。

經(jīng)過和他朋友的交流，以及結合當?shù)氐墓蝸砜?，對照交割的標準和流程，從他那里收貨再去交割，時間上是來不及了的，因為客戶有10手需要交割100噸，他一天最多能收5噸，數(shù)量上不夠，質(zhì)量上也不是很符合。然后客戶就想到了直接去交割庫看看，能不能直接問交割庫買點貨去交割，哪怕價格貴一點，讓交割庫多賺點也行，既守住不違約的底線，也能走一遍流程。剛好附近30公里有兩個車船板交割庫，我客戶半個月前還跟隨調(diào)研團隊來調(diào)研過這個庫，當時他們有過接待，算是熟悉的。

結果過去一看，交割庫很忙碌，忙著收蘋果賣蘋果。蘋果是有幾百噸收好了，但是根本沒有人手來給你整理成符合交割標準的蘋果。原來，蘋果貨商從農(nóng)民手上經(jīng)過分揀工分揀，按照商品或者半商品標準收購來以后，如果想期貨交割，必須在交割庫再進行分揀一次，挑出不符合交割標準的果，挑出的比例大概在10~20%左右，而且分揀的工人還必須有點這方面的經(jīng)驗，普通的分揀工還需要做下培訓。如果不通過這種第二次分揀，根本不可能符合交割標準的，買方肯定會提出復檢的。但是在現(xiàn)貨貿(mào)易中，經(jīng)過一次挑揀，就可以入冷庫，或者進行市場流通了，所以這一條就不是很貼近現(xiàn)貨貿(mào)易的習慣，如果你真的要求高，那可以在經(jīng)過傳統(tǒng)的一次分揀以后，根據(jù)抽檢的質(zhì)量情況，來設置幾檔貼水嘛，干嘛非得要人來挑揀呢，費時費力還可能把蘋果二次傷害。所以我客戶就面臨著蘋果有的是，大量的貨，但是沒有人給你分揀成交割果的問題，我們?nèi)松夭皇欤虝r間組織起人自然是很難的，即便是當?shù)厝?，也是不容易的，所以萬萬沒想到找工人是我們這次交割最大的障礙，這一點是我們此次放棄交割的最大的原因。