4月26日晚間，長航鳳凰發(fā)布公告稱， 4月26日，公司收到天津順航海運有限公司(以下簡稱：順航海運)函件。函件稱，順航海運收到天津二中院《民事裁定書》，原告易濤于2017年4月18日向天津二中院申請撤回對被告順航海運的起訴，天津二中院裁定準許撤回。

此外，另有公告顯示， 4月5日，順航海運收到上海市高院(2016)滬民初37號《民事調解書》，在上海市高院的調解下，順航海運與上海優(yōu)術投資管理中心(有限合伙)(以下簡稱：上海優(yōu)術)達成和解，上海優(yōu)術將在順航海運支付欠款后依約解除財產保全措施。

從上述可見，長航鳳凰大股東順航海運的官司有和解的希望，但據長航鳳凰內部人士透露，雖然官司有所緩解，但如果順航海運沒有還錢的話，其股權依然無法解凍，更不可能過戶。

股權未解凍無法過戶

據了解，2017年1月12日，公司通過中國登記結算有限公司系統(tǒng)查詢獲知公司第一大股東天津順航海運有限公司持有公司股票1.81億股，持股比例17.89%被天津市第二中級人民法院(以下簡稱：天津二中院)司法凍結。

而從上述公告可知，4月18日，原告易濤已向天津二中院申請撤回對被告順航海運的起訴，天津二中院裁定準許撤回。此外，在上海市高院的調解下，順航海運還與上海優(yōu)術達成和解。

從上述可見，順航海運正積極運作股份“解凍”事宜，而此次天津二中院撤回對順航海運的起訴則意味著順航海運債務問題有望通過和解的方式解決。

不過，據長航鳳凰內部人士透露，順航海運與債權方和解后，尚需還錢才能完全解決債務問題，順航海運所持股份要想解凍的話，也得先還清欠款才行。

值得注意的是，公司大股東順航海運的股份被凍結期間，仍有下家愿意接收長航鳳凰大股東持有的股份。

2017年4月10日，長航鳳凰接大股東順航海運通知，順航海運與廣東文華簽署了《股份轉讓協(xié)議》，順航海運將持有的公司1.81億股普通股股份(占公司總股本的17.89%)以協(xié)議轉讓的方式轉讓給廣東文華，股權轉讓款共計19億元。

不過，據長航鳳凰內部人士透露，在順航海運尚未還清債務之前，其所持股份將無法解凍，進而影響股份的過戶。

廣東文華擬替大股東還債

據4月26日晚間公告顯示，截至公告披露日，順航海運仍持有公司1.81億股，占公司總股本的17.89%，累計質押1.8056億股，占公司總股本17.88%，占其持有公司股份的99.75%；累計司法凍結1.81億股，占公司總股本的17.89%，占其持有公司股份的100%。

從上述公告可見，長航鳳凰的大股東依然是順航海運，廣東文華要想控股公司仍需等股權解凍后完成過戶才行。

據了解，順航海運與廣東文華雙方曾有協(xié)議，廣東文華有權決定以股份轉讓價款中的一部分，由廣東文華直接支付給順航海運相關債權人，抵扣股份轉讓價款的相應金額，以促使相關債權人同意解除標的股份的部分或全部質押或申請解除凍結以實現辦理標的股份部分或全部過戶為目的。而順航海運應在確保廣東文華資金安全的前提下積極與相關債權人進行談判磋商，協(xié)調各方及時簽訂并切實履行債務清償協(xié)議。

公告顯示，申請凍結長航鳳凰大股東順航海運所持公司股份的人包括易濤、弘坤資產管理(上海)有限公司、上海優(yōu)術投資管理中心(有限合伙)、中國長江航運(集團)總公司。

其中，易濤、弘坤資產管理(上海)有限公司和上海優(yōu)術投資管理中心(有限合伙)申請凍結的股份有1.81億股，占股東所持股份比例為100%；而中國長江航運(集團)總公司申請凍結的股數為3692.59萬股，占股東所持股份比例為20.40%。

從目前的公告來看，順航海運正積極與債權人進行和解，但何時還款并使得股權解凍尚需等待公司進一步的公告。

廣東文華連續(xù)虧損前景不明

值得注意的是，在投資者關注長航鳳凰重組的同時，對于交易方廣東文華也給予了多方關注。

公告顯示，廣東文華主要從事汽車經銷領域的專業(yè)投資，兼營相關投資領域業(yè)務的經營管理。但是《證券日報》記者發(fā)現，廣東文華本身的業(yè)績并不理想，其合并報表最近三年及一期的財務狀況皆為虧損，公司2014年、2015年、2016年和2017年1月份凈利潤分別為-116.26萬元、-1.11萬元、-568.52萬元和-186.12萬元。

不僅如此，廣東文華擬19億元收購長航鳳凰所需資金的來源也遭到投資者的質疑。據了解，廣東文華擬用自有資金1億元支付股權轉讓款。此外，本次收購金額大部分來自于投資者的增資，公司控股股東陳文杰及其他投資者計劃在近期內向公司增資11億元，增資后公司實收資本12.30億元，陳文杰仍為控股股東。而剩余的資金公司計劃向銀行借款7億元，用于支付第2、3、4期轉讓款。